行驶4万公里后奇瑞A3详解 多处细节待提升

4月20日伴随着北京车展的盛大开幕，“奇瑞A3上市前10万公里连续不间断公开测试”正式开始。根据计划三台测试车辆预计用50-60天的时间完成10公里的实际行驶测试，测试车辆将途经北京、天津、德州、济南、蚌埠、合肥、芜湖等城市，期间平均时速大致为100公里/小时。

5月15日已经出发了25天的A3测试车队总计完成了4万公里的路试，记者也有幸在天津分站见证了这一时刻。对于这样一款即将上市的新车，很多奇瑞车主和消费者都对其保持着高度的关注，那么下面就请您跟随我们的镜头去了解一下已经行驶了4万公里后奇瑞A3的状态如何。

外观部分

参与测试的奇瑞A3全部为 2.0L车型，长4352mm，宽1794mm，高1464mm，轴距2550mm。无论是车身长度还是轴距A3三厢比A5要小一些。可以看出经过4万公里之后车辆风尘仆仆的样子的确有些“失态”，不过A3俊朗的身形依然是那样的夺目。

仔细观察会发现车辆大灯周围与车身的接缝非常明显，不过厂家在大灯上方与发动机盖之间设计了密封条，这样的细节还是值得肯定的。车辆翼子板与发动机盖之间的缝隙比较明显，并且记者发现在靠近A柱和靠近大灯的两端位置上缝隙并不均匀，希望在量产车型上能够有所改善。

A3的尾部设计非常漂亮，从尾部看去你已经很难再分辨出这是一款来自奇瑞的产品，它的欧化设计风格让A3在同级车型中占据优势。不过就像前面的情况一样，A3的行李箱和尾灯之间有着非常明显的接缝，令人比较遗憾。

打开发动机盖后发现奇瑞自主研发的2.0升ACTECO发动非常工整的躺在发动机舱内，不过在发动机和变速箱底壳下方没有安装护板，奇瑞对于很多车主来说目前国内的一些路况条件是非常需要一个发动机护板去保护的。