可能还有人对于丹尼尔·克雷格扮演的007不满意，不过没人对和他一起出场的阿斯顿·马丁DBS有任何抱怨。自从在最新一部007电影——《皇家赌场》中首度公开亮相后，这款车已经成了许多车迷心目中的梦幻之车。8月16日，阿斯顿·马丁在Pebble Beach（圆石海滩）向公众正式推出了DBS，一辆混身散发着性能与力量的激情跑车。
今年年初，福特集团正式将阿斯顿·马丁品牌卖给在赛车运动领域占有重要地位的Prodrive。不过所有权的转移，并未耽搁DBS的推出，这对车迷来说绝对是一件幸事。DBS在《皇家赌场》中一露面儿，关于它的谣言与猜测纷纷不断，DBS量产版的正式发布，让那些渴望尝尝007感觉的人，终于有了了却心愿的机会。当然，量产版DBS里没有电影中那些武器和注射器！
这款DBS是以现有的阿斯顿·马丁顶级运动款DB9，以及为FIA GT赛事而生的DBR9（今年勒芒24小时耐力赛GT1组冠军）为蓝本而设计的，它不仅有着比DB9更加运动的外型，还有在那幽雅的气质下潜藏着的赛车狂野。
在阿斯顿·马丁的计划里，DBS的出现是为了取代现有旗舰Vanquish S V12。所以，它在保证更加运动的风格和强劲动力的同时，贵族的风范却丝毫未损！就如同阿斯顿·马丁宣称的那样：“这是一款终极豪华的超级跑车！”
能否想象一辆静如处子，动如脱兔的超跑会是什么样子？可曾想过在优雅的身段里蕴含着狂暴性能的超跑又是什么样子？或许阿斯顿·马丁DBS的出现，正好能唤起你心中对超跑的梦想。
阿斯顿·马丁的CEO——Ulrich Bez博士表示：“DBS是阿斯顿·马丁工程与技术的最终体现。它丝毫不向性能低头。DBS带给顾客的是完全的驾驶乐趣，其定位界于我们的公路跑车DB9和赛车DBR9之间。”
无论是在盘山路上还是在高速公路上，DBS都是一匹真正纯粹的宝马良驹。在DBS中搭载了一部6.0L V12发动机，源自赛车技术，双座的布局加上动感的造型极大地满足了高性能跑车所需的空气动学需求。而内饰则采用了手感更佳同时融合了最新性能技术的新材料。
作为一辆同时兼具优雅设计、创新的制造程序、赛车材料和组件并以阿斯顿·马丁无与伦比的手工工艺打造的车型，自然不能等同于一般意义上的豪华跑车。一眼看过去，车身上的每一个线条、每一个曲面、每一个区块，都呈献出这辆车隐含在外表下的潜力。
DBS或许无法像007的座驾一般飞天遁地，但一坐进驾驶舱，你将感受到的是一台6.0L排气量的V12发动机所发出的声浪震撼！以创新制作过程全手工打造的外表，让这部DBS停在自家车库时，俨然就是一座艺术品；但当你开着DBS上路，偶尔想要体验一下风驰电掣的快感，V12发动机所榨出的510hp的动力也随时恭候操驾。毕竟一部至臻完美的艺术品，能够在4.3s内完成0~100km/h的加速，还能够跑出302km/h的最高时速，这实在让人心驰神往。
DBS是DB家族产品中的又一巅峰之作，综合了赛车科技和公路车的实用性的它，让人一下就可以回忆出这个家族的辉煌历史。相比其它阿斯顿·马丁车型，DBS更低，更紧凑，外展的轮拱，刚好适合标配的20英寸的轮圈和轮胎。这些不仅带来卓越的稳定性，还带给车子以肌肉车和赛车版的姿态。
更宽的前后轮距改进了操控性，为了适应额外加宽的尺寸，前扰流板的表面经过了雕琢，硬朗的线条也略有变化，更注重于强调力量与动力；改良的侧面板则显出更低的行驶高度。
DBS的尾部也有着改进的空气动力学造型设计，更突出的行李箱扰流器与碳纤维的行李箱末端结合得很好。新的碳纤维后导流器也是从赛车中引入的，这个设计令车子尾部下方位置压力更小，从而减少升力，提升了高速时的稳定性，这样也就不必采用更大更丑陋的外部扰流器了。
对于一款高性能的超级跑车，人们一般只会关注3个方面——高性能稳定性，操控的敏捷性和低车身净重，DBS就是按照这个目标定做出来的。
