京城车市正在形成的政策动态

（二）、京城车市正在形成的政策动态

1、受治堵方案总量控制的影响，汽车经销商为了生存，除了向后市场发展之外，对汽车销售来说，有两项关键性的市场因素：一是，紧紧抓住外地消费者进京购车，改善管理服务，吸引外地消费者；二是，力争将车辆卖到外地，以扩大销售渠道。如今这项制造商决定的政策得以实施，部分主流品牌制造商，已经或明或暗做出了相关决定，取消区域销售限制，允许经销商将车辆卖到外地，形成京城车市特有的优惠政策。

2、在2011年北京商务工作会议上，市商务部门人士透露，针对限购令，北京将引导支持二手车的网上拍卖，吸引更多的外地消费者。2010年北京的汽车零售额为1600多亿元，占社会消费品零售额的26%，预计今年汽车整体零售额只有900亿元左右，二手车市场更低迷，因此特别支持二手车网上拍卖，把北京的二手策划推向外地市场。相关二手车拍卖平台正在筹建，具体交易由企业来执行，政府部门主要进行引导和政策支持，汇总信息。此思路是好的，但对国内二手车市场来说，很难达到预期目标。

3、4月1日北京停车费上调老旧小区2小时一元

目前市有关部门已经明确，此种情况按照属地管理原则，区政府可在居民小区周边占道停车场划出一定区域，根据辖区实际，落实好小区周边占道停车场居民停车优惠政策。市发改委负责人介绍，各个区县可以根据每个地区不同的特点，来确定各自不同的小区周边占道停车场居民停车优惠细则。按照居住区内机动车收费标准执行，即每两小时收费1元。

目前，距离新政实施还有一个月时间，市发改委已经向各区县部署停车收费调整相关准备工作。对于部分停车资源紧张、停车矛盾突出的居民小区，市发改委负责人表示，政策制定需经区县政府有关部门确认并公示，确保群众满意后才可以实施。在居民小区周边的占道停车场划出一定的区域，当地小区居民在这一划出的特定区域内停车时，可以执行居住区露天停车场收费标准。

今年4月1日起，非居住区停车场白天（7点至21点）收费标准将全面调整。调整后的标准，收费计时单位由半个小时变成15分钟。

此次调整后的非居住区停车场标价牌上划分为占道停车场、露天停车场、非露天停车场（公建配建停车楼和地下停车场）3种类别。

一类地区为三环路（含）内及三环外的4个重点区域，路侧停车首小时10元，第二小时起15元；露天停车场8元每小时；地下停车场6元每小时。二类地区为五环路（含）以内除一类地区以外的其他区域，路侧占道停车首小时6元，第二小时起9元；露天停车场5元每小时；地下停车场5元。三类地区为五环路以外区域，路侧占道停车第一小时2元，第二小时起3元；露天停车场2元每小时；地下停车场2元。