京城车市在不确定中 摇摇晃晃前行

【中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长 苏晖】 

京城车市在一片质疑声中和悲观舆论之中，刚刚进入三月份，由于三月底是京城特有的备案车销售完成最后期限，目前京城车市稍有回暖，摇号中签消费者仍处于观望之中。刚刚过去的二月份，京城车市汽车销售比一月份更差，同时也出现了若干状况，将对京城车市未来产生重要影响。现将有关状况分析如下：

一、京城二月份汽车销售基本情况分析

（一）、京城二月份新车销售总量
正式数据仍未公布，大约在3月5日左右，才能准确了解，据估计，新车销售在2万辆左右，包括销售给外地消费者的车辆。
（二）、京城二月份二手车交易总量
正式数据仍未公布，大约在3月10日左右，才能准确了解。
（三）、京城汽车销售基本构成主要有：

1、首批4.6万辆政府部门认定的备案车辆；
2、3年期以上可以直接更新的车辆；
3、大量外地消费者进京购车；
4、更新报废车辆仍未见行动；

（四）、主要影响因素分析

1、首批认定的备案车辆销售受3月底到期的压力，开始出手实施购买，但价格非常不满意，仍保持备案时的价位。
2、大量外地消费者进京购车，据反映有传闻京城治堵方案实施后，经销商要对库存车辆进行降价处理，因此进京淘宝。
3、京城3年期以上有车族，顾虑市场变化，政策调整，因此开始行动，更新车辆。形成京城中高端车市场趋好。
4、天气影响较大，2月26日摇号之日，京城连续两天中雪，造成月底之前消费者出行困难，影响了购车总量。
5、京城目前车市价格不降反升，京城汽车销售并没因为汽车销售量下降，出现汽车价格大幅下降，主要原因：一是，汽车制造商担心京城车价打价格战，而严格管控；二是，汽车经销商死扛价格，以追求卖一个保一个收益。
6、有资格实现购车上牌的消费者，与经销商形成博弈状态，即经销商想方设法保价格稳定，而广大消费者持币待购，压经销商尽早优惠促销，降价促销。由于3月份为备案车最后购买期限，此种状态在3月份仍会延续。
7、京城车市销售总量仍未明朗，汽车销售基本趋势仍不能确定，汽车营销调整变化，仍处于初始阶段。整个车市仍处于摇摇晃晃状态。

二、京城车市目前出现的新状况及其变化

（一）、对当前京城车市总体分析：
1、京城车市销售总量的确定，大局仍未明朗，有待于3月底4月初明朗化，汽车行业、制造商、经销商都无法做出判断。
2、在京城治堵方案正式实施两个月后，京城消费环境、消费特点、消费趋势、消费观念、消费方式，正在发生较大的调整变化。
3、京城车市挑战与机遇同在，挑战大于机遇，汽车营销调整与变化同在，调整落后于变化。
4、尽管如此，京城车市并不差。实际消费潜力巨大，可以看出中国的汽车市场不简单，中国的汽车产业不简单，中国的汽车消费者不简单，抗风险的能力大大加强。
5、国内汽车消费者面临的汽车消费环境，尤其是大城市，更为突出：
（1）、开着全世界零售价格最高的汽车；
（2）、缴纳全世界最多的各种税费；
（3）、用着只涨不跌的全世界最贵的油；
（4）、享受着全世界体验不到漂浮不定的购车政策；
（5）、行驶在全世界最不守交规的人群中；
（6）、担心着全世界最名目繁多的各类罚款；
（7）、暴露在全世界密度最高的电子眼下；
（8）、行驶在全世界所没有的收费最高的公路上；
（9）、避让着全世界最多最霸道的特权车；
（10）、忍受着到处可见的交通拥堵，行驶在流动的停车场上。

说明：即便如此，我们的消费者购车热情依然高涨，购车潜力依然巨大，如何进入汽车社会，依然为做好准备，对待汽车依然盲目。郁闷加烦恼，但享受汽车带来的快乐生活依旧。