百年雄心：菲亚特110年商业传奇

熊猫(Panda)、朋多(Punto)、博悦(Bravo)、派力奥(Palio)……菲亚特的许多畅销车型，都有着浓厚的意大利设计风格。以去年引入中国市场的博悦(Bravo MT)为例，前倾的机盖，流线型的车身曲线，丰满的尾部造型，黑白相间的U形轮毂，红黑相间的内部装饰，无处不显示出独特的意大利风情。

“每次见到阿尔法·罗密欧，我就想脱帽致敬。” 甚至连美国汽车大王亨利·福特都被意大利汽车的精美造型和卓越性能征服。

意大利的汽车就像一位美丽的女士，尽管岁月流逝，她的美却永恒。而菲亚特无疑是意大利汽车的代名词。

回顾菲亚特110年的发展历程，乔瓦尼·阿涅利一世在20世纪初对美国的访问注定要写进历史。因为他将福特制造“大众产品”的概念带回了意大利，并为菲亚特定下了生产大众化中档汽车的方针，而这一方针一直被菲亚特延续至今。

对速度的追求是意大利汽车诞生的最原始动力，但随着汽车技术的发展，人们开始意识到将汽车作为一种交通工具的可能性。在二十世纪初，汽车还只是贵族和有钱人的奢侈品，而制造人人都买得起的汽车，真正开民用车之先河的，正是菲亚特。

或许有人会说福特是最早提出汽车工业化生产理念的人，那么菲亚特则是最早将这一理念付诸行动的厂家。1912年，菲亚特历史上著名的Fiat ZERO车型诞生，它也被称之为12/15 HP，这是世界上第一辆大规模生产的小引擎车，而菲亚特也成了全球第一个生产微型汽车的厂家，大约生产了2000多辆。