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全新改款奔驰E级试驾 定E新豪华主义的几个须知
性能方面有何“新E”？
这个问题回答起来比较简单，两个字，没有！改款E级分为E260L、E300L、E350L，三个系列，均分为“立标”轿车与“大标”运动轿车两种风格外观。其中E300L系列全系为后驱，其余两个系列均有4MATIC全时四驱版可选择。
【抢先试驾-改款E级运动版】
两种风格外观延续了此前车型的动力配置
动力方面，E260L搭载四缸1.5T+48V轻混，最大输出184马力，最大扭矩280牛•米。E300L为全系唯一没有配备48V轻混的车型，最大输出258马力，最大扭矩370牛•米。而E350L动力最为强劲，2.0T+48V轻混，最大输出299马力，最大扭矩400牛•米。三款发动机均配备奔驰最新的9速自动变速箱。
豪车事此前抢先试驾了“大标” E300L运动轿车，此次换E300L“立标”车型进行长途体验。动力方面没有变化，2.0T+9AT的黄金组合轻松应对拥堵的城市道路与高速路况，在绵延的山区公路也游刃有余。虽然是涡轮增压车型，加速并没有令人不舒服的“闯劲”，变速箱工作积极顺滑，拥有极佳的动力体验。
方向盘力度手感细腻、在不同驾驶模式下略有差别。刹车力度很线性，不会有“软脚”感，悬架的调教偏重舒适，路上一些细小的起伏和震动会被过滤掉，但路面上的一切情况在车内都会感知到，虽然舒适为主，也是柔中带刚，让这款长轴距车型拥有非常高级的行驶路感与稳定性。
有哪些不足？
说了这么多优点，在说说有哪些不足点。
1、试驾的“立标”E300L轿车配备的韩泰轮胎胎噪略大。
2、后排两侧坐垫，后半部分可以再柔软一些。
3、电动开启后备箱关闭时力度较大，“不够温柔”。
结 语：
E级车是梅赛德斯-奔驰品牌销量最大的车型，也是历史最悠久的，至今已经历经发展到了第10代车型。每一代的进化其实都是很有“新E”的。国产的第十代车型上市后凭借小S级般的外形与内饰设计，在国内获得了出色的市场表现。此次中期改款，除了“表面”上的升级，我觉得更多的是“内秀”，安全系统提升是一大亮点，整体来看，变化还是很大的。究竟是否符合你的预期，不妨到店亲自体验下上文提到的新(心)E(意)！
