个性火拼主流 克尔维特ZR1对比保时捷911
2010-05-05 11:08 来源:汽车之家 编辑:岳志刚 动感互联观致3五门版
911在乡村道路的表现也十分严谨,与阿飞风格的ZR1相比它简直就是个机器人。即使是很高的速度下,911的操控也可以保持怡然自得的悠闲。在四驱系统的帮助下911不论入弯出弯都非常迅速稳妥,方向盘力度是一种恰到好处的沉重,它与车尾之间有一种难以名状的默契联系,刹车踏板的回馈超凡脱俗,铝质换挡拨片则用一种狙击手的精确度来响应你的动作。总之,911在绝大多数复杂路况下体现的流畅都是ZR1无法比拟的。
我们仅有的失望有关于911的发动机,动力输出区间明显要比ZR1来的狭窄,发动机的声音也不如ZR1的好听,即使把油门踏板都要踩碎了,它发出的仍旧是一种类似低调哀号的声音,说实话,自然进气版的911比这个听起来性感多了。
在赛道上,911没能赶上ZR1的步伐,但是它的操控要明显容易的多。对大多数人来说,911要比ZR1显得更加深沉,你不需要像神经质那样随时注意下一次极限什么时候冷不丁的出现,只要心平气和的驾驶,911就能带你在赛道上顺畅前行。如果把车身稳定控制系统关掉的话,你就要考虑考虑怎么踩油门了,毕竟这个级别的跑车在没有电子系统的控制下,随时都有可能无辜的漂出去。
最后,我们还是认为保时捷表现更好一些,它体现了34年不间断的打磨历练所获得的成果,同时在被忽视了多年以后,克尔维特也开始重新找回当年的势头,而且它的售价也要便宜很多。在这次的对比中,有些东西其实是无关紧要的,我们并不指望ZR1的车主有一天会突然出现在保时捷的展厅里,反之亦然。也许这场不同个性、不同理念的竞争,会没玩没了的进行下去,而这也是大家都乐意看到的。
(编辑 岳志刚)
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