越野之王的传奇战绩——解读三菱帕杰罗

帕杰罗的名称来源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，主要分布在阿根廷与智利的交界处。这种动物在成年后只有两英尺高，但是却有着12英寸的尾巴。虽然它像一直普通的家猫，但是却有着出乎意料的外观特征。这种动物的“野性”与“美丽”诠释了三菱帕杰罗的独特个性。

作为日本的4WD王者，PAJERO已经成为4WD的标准，1982年至今27年过去了，帕杰罗仿佛是个执着的坚守者“PAJERO”式的风格亘古不变。

1982年5月7日，第一代帕杰罗量产车正式面世，之后陆续推出了多款车型。1983 年，帕杰罗首次参加巴黎-达喀尔拉力赛便夺得了量产车改装组的冠军，从此揭开了三菱汽车和帕杰罗辉煌历史篇章。作为三菱汽车的旗舰产品，帕杰罗从第一代上市至今，生产总量已达 250 万台，遍布全球 170 多个国家。

1991年，帕杰罗升级换代。第二代帕杰罗搭载了当时世界上极为先进的 4WD 系统“SUPER SELECT 4WD”（超选四轮驱动）、“MULTI-MODE ABS”等技术。而在1993 和 1994 年，帕杰罗连续两年称霸巴黎-达喀尔拉力赛，从此便以优越的驾驶性能和超强的耐久性为世人所认可。1997年在以残酷著称的“巴黎－达喀尔”越野拉力赛中，日本车手筱塚健次郎驾驶着由民用帕杰罗改装的赛车取得了首场胜利（就车队而言是第二次冠军），帕杰罗也由此名震天下。

1999年，以“新时代的世界基准帕杰罗”为理念而开发的第三代帕杰罗登场。不但进一步提高了驾驶性能，同时也为驾驶者和乘客提供如同高级车一般的舒适感受。而伴随着帕杰罗在2007 年巴黎-达喀尔拉力赛中的再次夺冠，帕杰罗在该项赛事中的荣誉达到了惊人的 7 连冠、总计 12 次冠军。

 在2003年的巴黎-达喀尔汽车拉力赛上，三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩，驾驶帕杰罗赛车的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军，同时“三菱拉力队”也以独占排名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军，从而为三菱帕杰罗缔造了一段霸业。

不拘泥于旧有的 4WD 概念，不断创造和引领时代的潮流，始终站在最前沿的帕杰罗，成为了世人公认的“4WD 基准”。目前3.8升排量的第四代帕杰罗已在中国地区引入，而即将于9月18日在成都车展正式上市的全新第四代帕杰罗3.0L车型，更是吸引了无数越野爱好者的心。期待这个越野英雄，带给中国车友更多的惊喜！

(编辑 刘芸芸)