买它不只是为了运动 清华大学测试奥迪A3舒适性

在第一篇的新奥迪A3测试报告中，我们主要针对车辆的性能做了一些测试，新车在油耗和制动性能方面令我们印象深刻。而今天的这篇文章，主要针对新奥迪A3“软实力”方面的测试，这个软实力包含了车辆行驶中的噪音测试以及前后排舒适性的评价。奥迪作为一个来自德国的豪华品牌，其紧凑型轿车奥迪A3在舒适性方面究竟表现如何？我们用数据给您真相。

新奥迪A3清华测试数据分析报告回顾，点击进入：

加速和再加速性能测试>>

15工况法城市油耗水平测试>>

制动测试>>

在文章正式开始之前，先带大家回顾下本次参与测试的车型。参与本次测试的车型是2017款 奥迪A3 Limousine 40 TFSI 风尚型，新车为第三代中期改款产品，官方指导价25.50万元。在配置方面，该车配备了膝部气囊、前/后驻车雷达、自动驻车、全景天窗以及7英寸液晶显示屏等。此外，还可以选装自适应巡航、无钥匙进入/启动、自动头灯以及主动安全系统等。在动力方面，该车搭载了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

车速表校准：和实际车速差别不大

在车速表校准环节，我们还是采用了英国瑞思捷RACELOGIC公司推出的VBOX Ⅲ车速测试仪。VBOX Ⅲ可以说是目前最专业的汽车性能测试仪器。由于使用了精度和采样速度非常高的GPS系统，这一套VBOX测试仪售价在十几万元起。而目前国内大部分汽车媒体进行加速制动测试所使用的D-BOX或P-BOX可以看作是VBOX的精简版，在精度方面自然无法与V-BOXⅢ相比。

利用高精度的GPS我们可以对新奥迪A3实际车速和测试到的车速进行对比，数据显示，车辆不管在中速或高速工况时，车速偏差在2-3km/h左右，车速波动幅度小。而且，车速的实际测量值也低于车速表显示值，这对于车主更好地了解车辆实际车速，防止意外超速具有很好的参考价值。