路虎极光、发现，保时捷卡宴，丰田埃尔法

 揽胜极光EVOQUE

最高加价：18万元

在外观设计上，揽胜极光EVOQUE无疑是相当时尚靓丽的，在车身颜色的选择上，路虎给出了巴罗洛黑、印第安银、圣托里尼黑、依帕内玛沙滩金、佛罗伦萨红、波罗的海蓝、科利马灰绿、科斯瑞绿、富士白、斯托诺韦灰等十种颜色，并且车顶颜色即可以选择与车身同样的颜色，也可以选择圣托里尼黑、印度河银、富士白三个个性喷涂。

揽胜极光Evoque还为消费者呈上了工艺达到极致的奢华车厢，延续了揽胜内饰一贯的高品质选材与优雅设计。仪表盘坚固的横向部件与中控台强有力的纵向线条相互交叉，充分体现了车厢坚挺、简洁的架构。揽胜Evoque的换挡装置移植于捷豹，采用非常炫目的可隐藏旋转式换挡杆，在发动机启动后，换挡杆会自动升起，操作非常的方便。在颜色选择上，原厂提供六种内饰氛围选择。

发现4

 最高加价：5万元

  

2011款路虎发现4的造型设计依旧延续老款的风格，规整的造型是路虎一贯的家族元素。车头部位配备了当下十分主流的LED日间行车灯，令整个车头看起来更有气质。发现4拥有2885mm的超长轴距，这为它所配备的三排座椅提供了充足的保障。与车头相同，发现4的侧身几乎没有任何线条修饰，直来直去的风格彰显出一种别具特色的韵味。发现4配备了无钥匙进入系统，为使用者用车提供了更多便利。

   

发现4的内饰设计采用全黑配色，与其越野本色十分一致。功能强大的多功能方向盘十分实用，让驾驶者可以在自在中驾驭车辆。发现4的方向盘还配备了电加热功能，这项配置并不是所有豪华车都配备的。中控台主功能区布局很整齐，虽然功能按键很多，但是没有一丝凌乱的感觉。各功能区分布一目了然，使用起来十分顺手。发现4共配备了5种驾驶模式，可以从容的应对各种复杂路况带来的挑战，陡坡缓降、悬架调节等配置的加入，让驾驶变的更加简单、舒适。

奔驰GLK

最高加价：2万元

奔驰GLK采用完美的车身比例，长4528mm/宽1840mm/高1689mm，G级经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征相互作用，展现出纯正的越野血统。与此同时，由绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。这些典型的车身特征包括较短的悬伸、竖立的前脸设计、细长的车顶行李架、大幅度倾斜的前窗以及张紧的车顶线条。

GLK车内的色彩运用偏向于清新运动风格，整体设计也很简洁，整个车内完全找不到桃木的装饰，这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线。延续了外观的硬朗风格，内部设计也是同样的直棱直角，刚性十足，几乎很少见到圆弧形的设计。哦，除了方向盘。 这款三辐式的方向盘在奔驰的大多数车型上都很少能见到，因为奔驰车型一惯采用四辐式的传统设计，只有类似SLK这样的跑车上面才能见到相同的三辐式方向盘。因此如果我说它很强调运动性，你一定不会反对了。

丰田埃尔法

最高加价：13万元

丰田的Alphard与日产的Elgrand在豪华厢式车市场并称双雄，但从市场表现情况，Alphard还是稍胜一筹。丰田Alphard是在 Estima/普瑞维亚底盘平台上开发的豪华厢式车，虽然日规版还有强调年轻动感的运动版 Vellfire，但引进中国大陆的版本仅为以商务为主的Alphard一个车系。外型上与一般面包无二的造型，就算从你身边驶过，你也不会在意到这款车 有什么过人之处。确实埃尔法在外观造型上可谓极其低调，如果非要挑出有什么设计亮点的话也就是前面较大的镀铬格栅了，带有透镜的、自动大灯清洗和前部4向 雷达探头使其证明了自身的豪华程度。

这款车的最大卖点是车内配置方面，阿尔法标配了遥控电动双门带防夹功能，智能钥匙、一键启动系 统等。车内还配置了优质皮座椅、ANV导航系统、中排定制9英寸LCD影音显示屏和DVD影音系统带8扬声器(其中两个为车顶扩散式喇叭系统)、内置 GPS导航及硬盘的多媒体系统。中排座椅除加配上独立垫脚架外，更可折起增加空间，而这两张座椅除手枕外，更装置有电子按摩设备，长途乘车最为合用。

总 结

按照传统的市场规律，“随行就市”的原则来看，文中这些热销车型加价销售似乎是理所应当的事情。但是“受伤”的总是心急的消费者，消费者喜欢一款车型、急于拥有并没有错，但是还是让这些忠实于某些品牌的“粉丝”付出额外的金钱代价开回自己的心仪的车型，真的是让消费者对新购置的座驾是“又爱又恨”。目前，热销车型加价售车已经是厂商与经销商均默认的一种销售模式，希望相关部门出台相应的政策来抑制这种现象，让中国的汽车销售市场健康长久的发展。

(编辑 金超)