多方位满足需求的“多功能”车型

作为性能版车型，动力自然是大家关注的焦点，奥迪S5 Sportback不会让人失望，搭载3.0升V6 TFSI缸内直喷机械增压发动机，虽然绝对排量不是很大，但是通过机械增压的加持，最大333 马力能在5500rpm至7000rpm瞬间爆发，在2900-5300（rpm)的超长转速区间均能爆发处最大的440牛.米的扭矩，搭配7挡S tronic双离合变速箱，百公里加速只需5.4秒，最高时速被限制在250公里/小时。

与其它奥迪SLine车型一样，奥迪S5也搭载了可调节的车身动态系统，分别有四个选项，分别是COMFORT(舒适）、AUTO(自动）、Dynamic（动态）INDIVIDUAL(自定义），启动车辆会自动选择AUTO模式，如果在拥挤的市区可选择悬挂更为缓和的COMFORT，而一旦路况较好则可选择Dynamic模式，这时整个油门的反应会快很多，悬挂也变得更加硬朗，刹车的介入也会更突兀一些。即使我们用Dynamic模式并挂入S挡位，奥迪S5 Sportback依然不是很爆裂的性格，它的可控范围很大，一般驾驶很难突破这辆车的极限。幸好我在试驾的期间刚好有机会参加奥迪驾控汇的培训，驾驶着奥迪S5在珠海赛道跑了两圈，在教练安全范围的控制下且有奥迪Quattro系统的介入，在高速过弯中虽然轮胎已经在嘶叫，不过方向的遁迹性依然不会减弱。

 也许有一些车迷会不喜欢奥迪S5这样稳健的性格，因为已经挂上了"S"的名号就应该更运动，可是大家不要忘了，奥迪最运动的不是S5而是RS4抑或是将来的RS5，S5起到一个承上启下的作用，你可以驾驶着它像A4L一样悠哉在城市里游走，也可以将它开上赛道疯狂的开上两圈，这两种天壤之别的驾驶感受一款车就能够满足你。

(编辑 曾月林)