经典车型延续 实拍广汽长丰三菱帕杰罗

提到三菱帕杰罗直接就回联系到他的历史，作为一款年代超过30年的越野车型来说，帕杰罗在国内经历了进口车型销售到国产合资制造销售的过程。国产生产的帕杰罗并没有改变进口车型的原汁原味，从昔日明星到现在的降温，帕杰罗也经历了时间的考验。越野能力依然强大的同时更加注重的舒适性，只是价格上的劣势实在不是小问题。

一、外观及性能

外观上依然是我们所熟悉的样子，全车尺寸4830*1885*1855mm，轴距2780mm。这样的车身尺寸真是算的上大块头了，2780mm的较短轴距更有利于越野能力的发挥。轮胎选用的是原厂的横滨轮胎，更偏重了乘坐的舒适性。

选用原厂横滨轮胎，尺寸为265/70 R16，选取了这款轮胎在越野性保证的同时更偏重向乘坐的舒适度。

尾部线条比较柔和，设计方面依照现在的汽车发展观念来说，尾灯可能相比起其他同尺寸SUV来说有些略小，并且样式做的太简单了。

依然是那块熟悉的大灯组和车前脸、依然是熟悉的尾部曲线，三菱帕杰罗在人们的印象中一直没有指南者那样足够的样子变化，但这是血统纯正的越野车不是韩系车，炫、酷不是他的卖点和主线。

发动机为代号6G72的3.0L自然吸气发动机，最大功率120Kw，峰值扭矩244Nm/4000转，匹配了5档手动、4档手自一体变速箱，带动2.1吨的车身去翻山越岭并没有问题，比较先进的动力总成可以保证三菱帕杰罗的越野性能。

前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，全车四轮独立悬挂结构让越野的同时增添了舒适性，尽管路面颠簸车内的乘坐颠簸感并不强。

三菱帕杰罗没有配备那些专业级的越野设备，但先天的进、离去角优势加上后桥限滑差速器已经足以让帕杰罗在极端路面上“撒花”了。

小结：

三菱帕杰罗在进口转国产后基本没有改动，依然是原汁原味的越野性能强大的SUV，大块头、霸气的外观加上足够的越野能力还是被许多车友所认可的。那么第二段则要带来关于帕杰罗内饰、空间使用的介绍了，希望您喜欢。