北汽开始“二次创业” 自主品牌发展成关键

从时间规划上，从现在起到2012年年末是“二次创业”的第一阶段；从2013年初到2015年末是“二次创业”第二阶段；从“十三五”开始到2020年是第三阶段。

自主品牌发展是关键

在“二次创业”中，自主品牌乘用车被摆在了突出位置。徐和谊表示，形成以自主品牌乘用车为重要突破口的自主品牌研发体系、制造体系、产品体系、市场体系，是北京汽车乘用车建设“二次创业”的重要标志。

早在2007年，北汽就组建了研发队伍，成立了乘用车事业部。而2009年成功收购了萨博相关知识产权，则为北汽发展自主品牌打下了坚实基础。

2009年12月，北汽集团与通用、萨博达成协议，用2亿美元收购了通用旗下瑞典萨博汽车公司9-5、9-3系3个整车平台、两个系列涡轮增压发动机及相关技术和知识产权。北汽自此获得了先进的整车、发动机、变速箱、底盘等核心动力总成和零部件制造技术。据透露，目前北汽目前已经完成萨博90%技术标准的转化和归档并同步应用到车型开发各项目工作中。

今年8月8日，北汽自主品牌乘用车项目C70G首台工程样车成功点火，预计年底下线投产。未来几年，北汽还将陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。

北京汽车在充分消化吸收萨博技术的同时，自主品牌乘用车四大基地建设也在不断推进。北京汽车中高端基地将于年底完成建设，具备自主品牌产品下线条件。此外，湖南株洲基地、广州增城基地等均已实现充分磨合。

此外，北汽还把全力发展新能源汽车作为全集团的战略使命和战略增长点。据介绍，作为国内唯一掌握电池、电机、电控三大核心技术，并已经走在市场化运营前列的新能源制造企业，北汽新能源今年年底前将完成C60FB纯电动轿车，301、306纯电动、混合动力车及增程式纯电动汽车的开发。目前新能源公司已完成整车车间建设和试验中心建设。新能源汽车总装车间占地2万平方米，具备年产2万辆的能力，据说是国内首屈一指的新能源车生产线。据透露，在下个月，将有100辆新能源车下线。

按照规划，2015年，北汽集团产销汽车将达到350万辆，力争突破400万辆；主营业务收入达到4000亿元；营业利润超过300亿元，市场占有率达到10%以上，力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。

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(编辑 蒋炜)