自主更自强—2012年第一季自主新车盘点
2012-03-22 15:20 来源：网上车市 编辑：刘红霞
【网上车市杭州站讯 陆风X8优惠】2011年，中国车市整体增速下滑，自主品牌企业面临空前的困境。正所谓压力越大动力越强。2012年，春寒料峭，自主新车绝地反击战的枪声已打响——第一季自主新车潮正火热来袭。
SUV车型——增长最快，全能全领域大有可为
新车推荐：陆风X8探索版
上市时间：2012年3月：预售价格：12-17万元；新车看点：100多项升级，标配伊顿差速锁
SUV是2011年各细分市场中增长速度最快的车型。两年间，多个汽车集团的自主品牌SUV纷纷上市，加剧了SUV，尤其是城市SUV市场的竞争。然而，多数城市SUV基于轿车底盘设计，即使拥有大排量发动机越野性能也并不出色，因此，能满足城市生活及户外越野全方位精彩体验的全能全领域SUV一直为消费者拥趸。在这方面，陆风全能全领域XUV的表现可圈可点。3月，陆风X8探索版的上市为喜爱越野、勇于探索的朋友们提供了新的选择。
据了解，陆风X8传承陆风XUV纯正的越野血统，拥有同级车中唯一采用的百冠赛车底盘及悬架系统，在越野时能耐受大幅度的车身扭力冲击，地形适应能力很强。同时，在保留原有X8车型优势的同时，它还实现了对造型、NVH、底盘调校、离合器、变速箱等系统的100多项升级改进，整车品质大幅提升。在安全配备方面，除ABS+EBD外，陆风X8探索版在国内自主SUV车型中首次全系标配助力全能表现的伊顿差速锁，使车辆的操控、安全性能上升到更高水准。具有专业品质的陆风X8探索版能充分满足爱车一族都市休闲和户外越野的多方面需求，堪称全能全领域的典范之作。
微型/小型车（A0级和A00级）——重装归来，主打年轻、时尚群体
代表车型：一汽欧朗
上市时间：2012年3月；预计售价：8-10万元；新车看点：个性、时尚，搭载1.3L-1.6L发动机
微型和小型车一直是自主品牌重点争夺的市场，夏利、QQ等车型在曾经的中国车市都创造过辉煌成绩。进入2012年，各大自主品牌针对这一细分市场均推出了新产品。其中，新一代QQ和升级版的夏利作为曾经的成功车型重装归来，一汽、长安等汽车集团也推出自己的细分市场产品，竞争十分激烈。
为迎合年轻消费群体的需求，中国一汽推出了欧朗品牌，而该品牌的首款车型是一款小型车。其原型来自于GO概念车。在造型及内饰上，这款车型完美展现了欧朗活力、动感的品牌元素。动力方面，它或将搭载一汽自主研发的4GB系列发动机，排量涵盖1.3L到1.6L，与之匹配的变速箱为一台五速手动或四速自动变速器。如果在售价上能占据一定优势，欧朗这款主打年轻、时尚消费群体的小型车竞争力不可不觑。
紧凑型车（A级）——迎难而上，机遇总是垂青勇敢者
代表车型：东风风神A60
上市时间：2012年3月：预计售价：10-14万：主要看点：基于轩逸平台研发
紧凑级车型一直是汽车市场的热点，自主品牌车型在此空间并无太多机会。回顾这几年的车市，只有比亚迪F3创造了神话，但是，随着合资品牌加大合围力量，自主品牌生存形势严峻。明知山有虎，偏向虎山行。2012年自主品牌厂商中不乏迎难而上的挑战者，东风集团的风神A60就是其中之一。
风神A60与轩逸一样，也出自日产的B平台，同时，无论是外观还是内饰设计，都与轩逸有几分形似。虽然目前官方尚未公布该车的参数，但据估计，风神A60仍将延续轩逸的大空间优势。动力上，该款车型也将与轩逸共享日产MR系列的2.0升发动机，并匹配一款CVT无级变速箱。籍由成熟的车型平台与动力组合、宽敞的内部空间表现等因素，人们有理由对这款紧凑级新车充满期待。
中级型车（B级）——重返江湖，有实力才有市场
代表车型：奇瑞新东方之子
上市时间：2012年3-4月份；预计售价：11-13万元；新车看点：配置丰富
主要受限于技术问题，自主品牌在中级车市场的表现一般，大部分自主中级车型都以空间、配置作为卖点，但是，由于合资和进口车型在技术、空间方面不断提升，自主品牌在中级车市场困境重重。2012年，多款自主品牌经过一段时间的积淀后，以一定的竞争优势重返中级车市场，如，奇瑞东方之子的进入让我们感觉自主品牌中级车的春天已然到来。
全新的东方之子是奇瑞新一代的B级轿车，主攻中国公商务客户群，相比现有车型，全新升级后，东方之子显得更加沉稳、大气，同时，配置更加丰富。它拥有电动外后视镜、天窗、ABS+EBD、ESP、可视倒车雷达、真皮座椅、驾驶员侧8向电调座椅、前排座椅加热、自动空调、蓝牙系统等。这么多的实用、舒适性配置将大大提升东方之子的性价比。在动力方面，新东方之子将搭载1.8L和2.0L排量的发动机，而传动方面除了手动变速箱之外，它还配有奇瑞自主研发的CVT变速箱。
从2012年第一季度上市的自主品牌新车来看，有三种主要表现，其一，多款新车为迎合国内消费者“喜大心理”空间足够大；其二，自主品牌也对经典车型进行升级，不断创新新品牌；其三，一汽、上汽、广汽和长安等大型汽车集团纷纷加强自主品牌建设，且新车多出自成熟平台。那么，在今年的中国汽车市场，进口、合资、合资自主、纯自主车型，最终谁会突围，谁会受市场冷落，让我们拭目以待。
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