全新科帕奇油耗测试——8.86升/百公里

除去发动机变化之外，全新科帕奇的变速箱也有所变化，它使用的也不再是那款五速手自一体变速箱，转而使用了更加符合当下形势的六速手自一体变速箱，虽然只增加了一个挡位，但其在换挡平顺性和燃油经济性方面都为全新科帕奇提供了更好的保证。值得一提的是，这款六速手自一体变速箱还特别引入了Eco燃油经济模式，开启后，变速箱会很积极的升挡，让发动机转速始终保持在一个合理的经济转速下，有效地降低了车辆的油耗。

在测试过程中，这款六挡手自一体变速箱的表现十分积极，在你温柔的对待油门时，它会很贴心的为你的钱包着想，在发动机转速为2200转/分进行换挡工作。而如果当你需要超车时，你只需将油门到底，变速箱又会很智能的意识到你需要更大的扭力输出，它便会积极的降低挡位，提高车辆的动力表现。不过总体来看，这款变速箱的调校更偏向于家用，温柔且频繁的换挡动作让它符合一款经济型变速箱的定义。

油耗测试的路途中我们并没有为刻意的降低油耗而放弃对空调和音响的使用，我们依旧是听着动听的歌曲，享受着空调所带来的凉爽。在环路上我们不仅仅经历了堵车，还遇到了最近频繁发生的交通管制，而在城里驾驶时我们也没有在红绿灯面前抢行，保证行驶安全是最大每一位驾驶者的最大使命。

穿过了城里的拥堵路面，我们来到了空气较为清新的郊区路段，在这段上路上我们放弃了空调，打开窗户呼吸着窗外的新鲜空气。经过山路后，我们驶入了北六环，从这里我们踏上了回程的旅途，我们经北六环从八达岭高速返回位于健德门桥的那个加油站。这段高速道路中我们启动了空调系统，并且一路上车速基本保持在80公里/时至120公里/时，在经过了将近4个小时，115公里的行驶后，我们终于到达了我们的起点健德门桥加油站，我们选择了相同的加油口对车辆进行加油，最终油表停止在了10.19升。

最终计算，这款全新雪佛兰科帕奇在综合路况下的油耗竟然达到了8.86升/100公里，这个数字大大出乎了我们车上每个人的意料，而这样的油耗表现势必与它所使用的2.4升Ecotec DVVT发动机和六挡手自一体变速箱有着紧密的关系，当然影响油耗的另一大主要因素还有驾驶者的驾驶习惯，缓慢加油和减少紧急制动是降低油耗的最好方法。

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(编辑 吴晓非)