2011年车市退潮 更凸显自主品牌格局生变

日前，据权威部门发布的数据显示：5月我国主要的自主品牌乘用车(不包括微客)企业/集团乘用车销量共计29.4万辆，与去年同期相比增长0.2%，环比下降5.9%。其中，不论是大型国有企业集团如北汽、华晨、上汽，还是传统自主品牌阵营中的老牌车企如奇瑞、比亚迪等，均有不同幅度的下滑，反而是力帆、江淮等几家近几年崛起的新兴自主汽车品牌，顶住了市场冲击的压力，成为逆势而上的亮点。

后来居上的自主品牌

力帆集团掌门人尹明善曾表示：造车的历史将是一部后来居上的历史。的确，后来者的弱势心态让它们更加努力，更加谦虚，所以进步更快;后来者的观念更新，更能准确把握市场的动向与需求，所以市场对它们更加青睐有加。5月份的增长数据再次印证了这句话，增幅较大的力帆、长城、江淮，都是自主汽车品牌阵营中的后起之秀。

力帆汽车首款SUV在上海车展正式上市

一时的数据优势只是台前的显赫，真正实现这一点的，却是背后经年累月的积极奋斗与不懈努力。市场高潮退去，面对纷纷搁浅的“前辈”车企，后来者勇立潮头，所凭借的正是努力投入之后练就的扎实功底与过硬品质，以及对市场需求的精准把握。尤其是以59.9%的逆势增长率独领风骚的力帆汽车，是三甲之列中进入汽车行业最晚的车企，却也是增幅最大的车企。恰恰是凭借过去几年时间里在企业实力、渠道建设、产品研发等多方面的持续提升，才成就了这次自主品牌阵营中最亮眼的一颗新星。

A股上市 营销升级

随着去年年底力帆(集团)成功登陆上交所，成为国内首家A股上市的民营车企，力帆汽车五年来的造车历史终于历经积累，迎来质变。上市为力帆汽车打开了融资平台，在技术研发、产品开发、产能拓展等各个方面的投入放开手脚。不仅如此，上市还带来了企业内部管理结构和管理模式的变化，使企业的运营更加地适应市场的发展;另一方面，随着企业影响力与品牌感召力的不断加强，力帆汽车在渠道与销服网络方面的发展速度也在加快，不仅网点结构与布局更加合理，网点数量与质量也不断提升。截至目前，力帆汽车经销服务网点已达500余家，陆续开业的上海奥狮、重庆嘉航等4S旗舰店，更成为力帆汽车网点质量提升的典范之作。网络的进一步完善无疑为产品销售提供了更好的保障。

力帆汽车上海4S旗舰店 产品线丰富 竞争力增强

与此同时，对市场需求的准确把握与产品线的不断延伸，也是力帆汽车稳步前进的重要因素。今年上海车展期间，力帆汽车规模空前，除了力帆首款SUV力帆X60在宣布正式上市，公布售价79998元起外，力帆汽车旗下的全新旗舰车型力帆720也在同期亮相。力帆汽车方面称，力帆720预计将于今年年底或明年年初正式推出，届时，力帆汽车旗下将拥有720、620、520、520i、320、X60等多款车型，从个性时尚的精品小车到成熟稳重的A+级中级轿车，从市场占有率最高的轿车车型到增长最快的SUV细分市场，覆盖市场范围更加广泛。

力帆汽车启动“寻找中国最美乡村”大型活动

车市顺风顺水的时候，老牌车企往往凭借较长时间的积累在数量上占据优势，但是“造车不分早迟”，面对车市下滑，“后起之秀”往往更贴近市场需求，发展速度与发展前景更加可观，新兴品牌在与传统老牌车企的比较中开始占据优势地位，自主汽车品牌阵营的格局已经悄然开始发生改变。

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(编辑 吴晓林)