宝马528Li：充足的动力 醉人的驾驶乐趣

宝马528Li发动机——新动力带来不同凡响的加速数据

在528Li宽大的发动机舱里，跨着一台源于上一代530Li的3.0L直列6缸发动机。宝马针对这款自然吸气式发动机有所改良，最高功率190kW维持不变，峰值转矩较之前的300N.m提升10Nm到310Nm。虽说10Nm相对于1.8吨的车身，加速感觉上并没有十分明显的改观，不过宝马通过一系列新技术，使得这具发动机燃油效率与老款530Li相比有明显的提升，528Li的油耗降低了18%，在我们的深度试驾过程，市区的平均油耗在10L出头，对于1.8吨的车身来说，简直比轻巧车身的日本车还省油。除了先进的发动机，新款变速器也是528Li拥有出色燃油经济性的功臣，也是新宝马5Li的另一大卖点。来自德国ZF公司的8挡自动变速器全线取代了上一代华晨宝马5的6挡自动变速器。装配新款8速变速器和经过调校的改进型发动机，为528Li带来了6.9s的0~100km/h加速性能，比老款530Li快了0.3s，也只比加装涡轮增压的535Li慢了0.7秒。最高车速可达到250km/h(电子限速)，不过在东莞的道路上没有机会测试到它的极速。528Li充足的动力，在普通高速公路和城市快速路上加速超车，即使车内满人，动力反馈与535也相差不大，只是在转速超过4000转后，与535Li相比就比较明显一些。

 
宝马528与醉人的东莞夜色

方向盘轻盈的转向力意味着驾控乐趣被打折，熟悉的换挡拨片不见踪影，宽大的真皮座椅根本不用考虑什么包裹性，激烈操作前，我们都要提前通知车内人士检查好安全带是否系好在身上。3108mm的轴距和超过5m的车身，加上低矮的底盘，使得在转角、坑洼等特殊路段都得小心翼翼。

不管怎么说新5系也是一台行政级定位的豪华车，转向力虽然轻盈，但是车头的指向一点都不含糊，过弯的时候轻盈的方向盘减轻手部负担，开宝马不是驾驶大货车，要那么大力气干嘛呢！8挡变速器提供3种操作模式，日常在D档驾驶动力也毫不含糊，需要加速超车时地板油会另它降2个档位，动力输出突然十分迅猛。而在D档旁边左拨就是S档运动档，在同样的速度下，运动档的档位比D档低，发动机转速要高500RPM，动力感觉很突出，当然油耗表现就会逊色多了。在运动模式拨槽，上下拨动即可进入手动模式。

在轻踩油门的情况下，默认在1500转左右就会跳挡，发动机长期保持在2000转以下运行，即便是上到150km/h的高速，8速的变速器仍让发动机处在2000转左右的低转速，降低油耗。而左拨档把进入S挡运动模式，变速器明显要凶悍许多，发动机的换挡时机会调整到更高转速，地板油kick-dowm 反应更为迅捷，来自发动机舱的轰鸣声也会传到车内，激发原始的操控激情。在高速路上行驶，528Li平稳性相当出色，超速总是在不经意之间，直到导航系统发出超速报警才想起收收油门；而在市区驾驶时，每当松开油门或是踩下制动踏板的时候，仪表板都会显示动能回收系统正在工作，为电池充电。瞬时油耗显示十分直观，加速阶段油耗超过20L/100公里，而平稳行驶阶段基本上在7-9L之间波动。