内饰

从上一代宝马5系开始，在中国投产的新5系全部特别为中国人设计的“L”加长版本。但与上一代“加长版”不同，新5系的“加长版”并不是在短轴距版本车型上简单地加长，而是在一开始就与短轴距版车型共同开发，因此不论是车身外观的协调性还是性能，几乎与短轴距版车型一样拥有高水准。中国的新5系车主是幸运的，因为新一代5系加长版的尺寸已经接近7系，他们只支付了5系的价格，却可以享受到几乎与7系同样的空间。

尽管新5系从一开始就瞄准了行政级别车型市场，轴距加长到3108mm，长度也超过了5m大关；尽管整备质量已经超过1.8吨；但我们还是以“开宝马”的态度将这辆528Li驰骋在东莞的大街小巷和高速公路上。

中控台与老款5系比相差较大了，更接近7系的配饰和布局。

纯白的仪表盘颜色较老款更为冷峻。

20向调节座椅，可以把你从头到膝安置到最舒服的窝里，让你在启动之前，就已经做到“人车一体”了。

座椅已经比老款软了一些，但与其他同级车型相比，依旧偏硬。虽然“保持其运动性”是一种解释，但座椅的舒适程度还没有达到让我恋恋不舍。

很遗憾，天窗只加大了一点点。玻璃加了顺应车身曲线的弧线。

除了535Li顶配版，其余车款均没有配置HID平视系统。

转速表下端的动能回收指示及瞬时油耗指示

全新华晨宝马5Li是宝马专为中国市场所打造，中国市场的这款新车最大的特征就是其长达3108毫米的轴距，这也使新5系长轴距成为同级别中轴距最长的车型，它比欧洲标准轴距增加140毫米，比上代长轴距增加80毫米。据了解，在欧美地区出售的是“短轴版”宝马5系。外观设计方面与老款5系对比非常鲜明，而且相比较于时尚又霸气的7系，5系也显得十分秀气，气势上收敛得明显，尽管拥有7系的身段尺寸。