大气舒适--广州试驾比亚迪首款SUV车型S6

试驾比亚迪S6的时候，我刚刚体验过了雷克萨斯的RX270。在真身面前，S6究竟有多接近？硬要把这两款价格相差近十倍的车型拉在一起，恐怕除了相似的外观以外的确没有太多的可比性。不过就是这种“形似”，造就了比亚迪大气舒适的突出特点，在相比同级别国产SUV时，有着非常明显的“城市化”优势。

在整个试驾过程中，我印象最深刻就是它的舒适性。比亚迪S6前悬采用的是麦弗逊独立悬挂而后悬挂则采用的是麦弗逊配三连杆式独立悬架，这套悬挂系统在城市道路上十分实用，在过一些碎石面路或者减速带时，车身能够过滤很大一部分颠簸；而在高速行驶时，车身的稳定性也十分良好，不会出现轻飘飘的感觉。试驾时正是倾盆大雨，广州市区路面到处是积水，我特意加大油门冲了过去，溅起的水花甚至高过了车身，但是S6仍然保持着直线前进，没有出现打滑或者横飘的现象，感觉十分平稳可靠。

本次试驾车型为2.0升手动挡，它的发动机是目前F6采用的BYD483QB发动机。最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。在起步初期S6显得比较温柔，动力输出源源不断，超过2500转以后就开始发力变得激进，搭载的五速手动变速箱平顺性很好，几乎感觉不到什么顿挫感，在降档超车时动力跟进十分及时，让你操作起来得心应手。而在高速行驶时，低转速保证了S6是一款低油耗的SUV。

S6的隔音效果也是非常令人满意，得益于“双层”发动机隔音层，即便是在高转速时，传入驾驶室的发动机噪音也被过滤掉绝大多数高频噪音。因此S6的车内安静程度，在这个级别自主品牌里，是无可厚非的领先者。

比亚迪S6三围尺寸为4810 mm*1855 mm*1725 mm，2720mm的长轴距和190mm的离地间隙超越了绝大部分同级车型，大尺寸让S6看起来确实更大气，同时也让驾乘空间宽敞舒适。