当红城市SUV陆风X8/北京现代ix35实力比拼

从2009年的强势反弹，到2010年增速101.27%的再创新高，SUV无疑已成为中国车市最热门车型。近两年来，各大厂家表现出对SUV市场的高度重视，细分市场需求，推出各具特色的SUV新品或升级车型。在已然有些令人眼花缭乱SUV车型中，如何挑选一款适合自己的Mr Right呢？今天我们就挑选两款当红车型陆风X8和北京现代ix35，做一下对比推荐。

车型定位：实力派与偶像派

人们喜欢将明星分为实力派和偶像派，其实车也可以如此，从大系别的范围来讲，人们习惯地认为德系、中系车型为以技术和性能取胜的实力派，而将日系、韩系车型视为外观漂亮、配置酷炫的偶像派。再看陆风X8和北京现代ix35，同样各自占据实力派和偶像派两大特色。

陆风X8定位于“全领域城市SUV”，是陆风汽车在09年推出的一款战略性产品，秉承陆风汽车在历经九年斩获100个赛事冠军的实力背景，凭借其卓越的运动性能和经过赛事验证的扎实品质，在上市后形成了较强的产品竞争力和良好的用户口碑。2010年陆风X8以接近100%的增速帮助陆风实现了销量历史上的大突破。

定位为城市SUV“新境界”的ix35同样作为战略车型上市，是北京现代弥补途胜外观中庸技术亮点缺乏的填补型产品，它最大的特色即为极具冲击力的风尚外观和现代感、科技感浓重的内部设计，因其外观设计独树一帜而被称为“流体雕塑”。自上市以来，ix35的销量一直保持着良好的增长态势，和途胜并称双子星，全力支撑起北京现代的SUV市场份额。

外观感受：猛虎与雄狮

                                                                                                         陆风X8

                                                                                                   北京现代ix35

所谓仁者见仁，对于车的外观向来没有评判的标准，陆风X8和北京现代ix35这两款车的外观小编都是比较喜欢的，根据特色，个人认为X8更显霸气，如雄踞之猛虎。由日本知名设计大师设计的陆风X8采用国际流行的X型前脸风格时尚而不失强悍，车身动感有型，稳重大气，车尾饱满圆润。在车身设计上，动感的腰线从尾灯处向前延伸呈现渐变俯冲之势，光照之下立现刀锋效果。略显夸张的轮眉设计张力十足，继承了强悍的越野特质。

北京现代ix35外观则极尽张扬个性，如俊美雄狮。在欧洲设计完成的ix35基于概念车演变而来，车身大量运用锐利的线条。首先是前脸，饱满的轮廓加上硬朗的线条组合成ix35的前脸，弧形的前大灯被发动机盖划出一道锋利的曲线，看起来很有气魄。ix35的尾部造型同样棱角分明，尽管没有太多硬朗的线条，但是凹凸有致的尾部明显是锐利硬朗风格的体现。

动力操控：全领域与城市风

陆风X8的动力操控性充分凸显了其“全领域”的定位，目前陆风X8搭载了三菱MIVEC 2.4L发动机和一款2.5LVM柴油发动机，特别值得推荐的是这款三菱2.4L发动机车型，拥有智能可变气门正时与升程控制系统，性能稳定性非常值得信赖，具备技术成熟、性能稳定、保有量大、维修方便、养护费用低的优点。ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，从经济的角度还是从实际使用的角度上看，当前ix35的用户普遍选择2.0L车型。

                                                                                                   陆风X8

                                                                                            北京现代ix35

陆风X8采用了电子分时四驱系统，可以轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。配合发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和200mm最小离地间隙的通过性，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠和石子路等复杂路况时均可轻松逾越跨越。陆风X8汽油版的动力输出平顺，完全可以应付城市驾驶，悬架系统中，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，令车身不仅拥有良好的越野性能，亦能保证城市行驶的舒适感受。

北京现代ix35的底盘则更多地偏重城市行驶，在舒适性上具有良好的表现，越野性能方面则表现比较一般，170mm的最小离地间隙也要输于陆风X8，在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾操控性和舒适性。ix35虽然也有四驱模式，但在四驱系统方面缺乏点新意，和新胜达，智跑等其他韩系SUV车型一样，正常情况下采用前轮驱动，当传感器检测到有车轮出现打滑时，四驱系统将自动接通前后轴实现先后扭矩50：50的分配。这套系统可以应付一般的轻微越野路况，不过对车辆的弯道性能没有太多帮助。

内部空间：绰绰有余与略显局促

很多人选择SUV除了一定的越野需求外，一个重要理由就是看中它的大空间，因为相比轿车SUV车型不会让大块头们有“窝”在车里压抑感。我们来看看陆风X8与北京现代ix35在空间上的表现。陆风X8无疑是雄霸同类之首的，4636×1865×1810mm的车身尺寸、2760mm的轴距，不仅为其赋予了高大的车身形象，同时也为驾乘者提供了内部宽敞的空间。前后座椅之间540mm的最大间隙，完全保障了在长途远行时，后排乘坐人员双腿自由活动空间，而灵活调动的座椅调节可实现2460L的弹性空间，特别适合专用工具或野外帐篷的存放。而将副驾驶座椅前移，后排折叠，更可放置2050mm的超长物体，驾乘和承载的超大空间充分满足出行、旅游、商务的多功能需求。

                                                                                                陆风X8

                                                                                                    北京现代ix35

北京现代ix35的车身尺寸为：4420mm×1820mm×1690mm，轴距为2640mm，相比陆风X8整体小了一号。ix35的总体空间安排还是不错的，前排的坐姿比较高，2.0顶配车型座椅可以手动调节高度、前后以及靠背角度，不过无法调节坐垫角度，因此可能有些人无法找到最适合的驾驶姿势。后排空间腿部空间还算充裕，不过头部空间就有些局促了。为追求前卫的外观设计，ix35牺牲了部分行李箱空间，仅有1436L比它的兄弟车型途胜还要“小肚”一些。

总结

陆风X8与北京现代ix35这两款城市SUV，借助SUV火热大势，凭借各自优势都赢得了很好的市场表现。陆风X8整体风格更偏硬朗，以扎实技术和出色越野实力成为稳重、理性消费人群的不二之选，ix35则以时尚、锋芒毕露的外形设计为最大亮点，成为都市时尚、年轻人群的新宠。

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(编辑 励瑶)