大众TSI+DSG探秘之旅 技术-精彩花絮篇

1.4 TSI涡轮增压直喷汽油发动机 

最新1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机将被装配于速腾、迈腾、高尔夫和朗逸等车型

1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机以1.4升的低排量获得相当于2.0升普通发动机的动力输出，同时还让中国消费者可以享受政府对1.6升以下小排量汽车在消费税等方面的优惠政策。1.4TSI发动机在5000转/分钟的最大功率输出可达到96千瓦，在1750~3500转/分钟可保持220牛米的最大扭矩输出。

1.8 TSI涡轮增压直喷汽油发动机 

最新1.8TSI涡轮增压直喷汽油发动机已经装配于迈腾和速腾冠军版等车型

1.8TSI涡轮增压直喷汽油发动机在5000转/分钟的最大功率输出可达到118千瓦，在1500~4200转/分钟可保持250牛米的最大扭矩输出。这让它的动力输出可以与一款普通2.4升汽油发动机相媲美。

2.0 TSI涡轮增压直喷汽油发动机 

最新2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机已经装配于Eos、Tiguan以及迈腾等车型

以装配于迈腾的2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机为例，在5100 ~6000转/分钟的最大功率输出可达到147千瓦，在1700~5000转/分钟可保持280牛米的最大扭矩输出，这让它的动力输出可以与一款普通V型6缸汽油发动机相媲美。

涡轮增压技术是指利用涡轮增压器来增加发动机的进气量，在不改变发动机排量的情况下得到增大排量的效果，实现输出动力的大幅提升。涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，利用发动机排出的废气推动涡轮高速旋转，将空气压缩进入气缸。随着发动机转速加快，废气排出和涡轮转速也随之加快，空气压缩程度与发动机的进气量得以增加，从而提高发动机动力。由于涡轮增压器的驱动是来自发动机排出的废气，不需要额外的动力，所以与其他增压方式相比，涡轮增压的效率更高，能耗更低。此外，涡轮增压器并非易耗部件，在正常使用和保养的情况下，涡轮增压器的寿命和发动机的寿命是相同的。

此次大众TSI+DSG探秘之旅让我感觉到了大众TSI系列发动机的独特魅力，细细品味觉得其实这一切都是为了环保节能，只有掌握了传统燃油发动机的精尖技术才能让一个汽车企业走的更远。看着手中的媒体证，突然发现是纸制的，看了真的是一次不一样的环保旅程！