有问题变没问题 快过保修期遭4S店黑手

事情的起因是在2010年6月初，向来喜好体验驾驶乐趣的陈先生带着几位朋友去“试身手”。车刚开没多远，一位对汽车颇有研究的友人提醒：“车的左前轮是不是有问题？走凹凸路面时抖动太厉害了。”在友人提点下，陈先生才意识到自己之前开车时感受到的车辆抖动问题并非错觉，虽然不久前才刚做过保修期内的最后一次常规保养，且结果显示“正常”，他还是决定再去4S店做一次检测。陈先生到4S店时特意向检测人员描述了车辆异常现象，要求对方对车检测得全面一些。经过半小时的检测，检测人员表示，车辆并没有发现任何机械故障，仅是前轮的螺丝有些松动，需要加固一下。听过检测人员的诊断结果后，陈先生虽然还有些疑问，但最终选择相信了4S的检测结论。

一周后，陈先生在友人催促下来到其他品牌的专业维修厂进行了一次检测，结果让他惊出一身冷汗：车辆的前后轮悬挂全部损坏。工作人员指着损坏的部位给陈先生看，还问他：“这么明显的问题，4S店怎么可能没检查出来？”

这一疑问也是陈先生的疑惑，是维修厂技术失误还是4S店故意隐瞒？万一车辆已过保修期，更换悬挂所需的几千元不都得自己掏腰包吗？陈先生一时没了方向，于是他致电本报寻求帮助。

事件调查

车辆到底有没有问题？

在记者的陪同下，陈先生再次来到4S店要求经销商对车辆进行全面检测。“电脑显示，你的车上周才刚刚检测过，应该没有故障的。”4S店的工作人员说。

当记者表明身份，并详细说明事情经过后，4S店的维修部门同意对车辆进行第二次检测，这次的检测结果让陈先生又惊又恼。4S店的维修人员表示，车辆的前后悬挂确实存在问题，且已经全部损坏。当记者追问为何两次检测结果截然不同时，对方则坚持以“检查没有到位，一时疏忽”为由搪塞。

应该是专业、让人信赖的4S店，居然没有检测出悬挂全毁的故障？一位在汽车维修行业已经工作了10多年的方师傅向记者透露了其中的玄机：“这辆车存在的问题比较明显，如果4S店只是告诉车主是因为螺丝松了需要紧一紧那么简单，那么除非他不是专业技师或是另有所图，否则绝对不会有这样的结论。”

虽然事件最后4S店同意免费给陈先生调换前后悬挂，但在深度采访过程中记者发现，陈先生的遭遇并非个案。

业内揭秘

快出保车辆常遭“黑手”

质保期即产品的质量保证期，又称保修期。一位不愿意透露姓名的业内人士向记者揭秘了一个重要讯息：对于在保修期内的车辆，为赚取更多利润，4S店的售后常会采取拖延、敷衍、甚至隐瞒等手段。“消费者对车辆售后维修几乎都是门外汉，而专业维修人员则能用不同的理由作为诊断结果，拖延维修时间，拖过质保期后就没理由找4S店免费修了。”该人士坦言，这样一来，容易将车辆小病拖成大病，大病惹出祸端。

这位在售后有多年工作经验的业内人士进一步向记者描述了4S店维修内幕：“一般来说，只要车辆没有明显异常反应，在质保期内，某些4S店即使发现车辆有问题也不会告知消费者真相，主要是为了过保之后可以多收取这部分零配件款项。就算有些车辆问题已经很明显，这些4S店也大多会采取避重就轻的态度处理，避免车辆大型部件的更换。”

记者调查发现，大部分车主都对4S店的专业度非常信任，像陈先生一样，即使在自己已感知车辆有些许异常的情况下，他依旧选择相信4S店“一切正常”的检查结果。但在经历了这件事之后，他对4S店的信任度发生了180度的转变。

业内人士建议，即使车辆没有出质保期，在遇到车辆异常4S店无法维修或检测不出问题的情况下，可以去同品牌其他4S店或专业维修厂进行二次检测，并保留检测报告，不要过于轻信一家之言。

拒绝保修是惯用招数

记者在调查中还发现，如果车辆在保修期内不得不更换一些大配件，4S店会利用各种理由拒绝保修，其中最常见的理由是：没有按时在4S店做保养就等于主动放弃了保修权。记者就曾跟踪采访过几起类似案例。

那么，这种拒绝的理由是否成立呢？行业维修专家明确表示：“4S店质保保的是发动机等一些大件，普通车辆保养主要是更换机油机滤等，一般并不会涉及车辆其他部件，所以按理说，如果是因为除发动机之外的其他地方非人为地损坏，4S店是没有理由拒绝保修的，因为这与日常保养没有前后因果联系。”

尽管如此，多数经销商还是会以“厂家明文规定”为由拒绝保修。记者了解到，每个厂家确实都会有其各自不同的保修政策，建议消费者在遇到此类情况时，设法联系到厂家，并向其追讨说法。在联系厂家无果的情况下，可采取向消保委或媒体投诉的方式维护自己的权益。

(编辑 赵峥)