Saab Turbo X惊现武汉华中车展

2008年5月22日武汉华中车展，名车靓款纷纷走进人们的视线。来自北欧的高档运动轿车品牌Saab萨博在车展上展示其全黑色的Saab Turbo X，一款纪念Saab萨博30多年涡轮增压技术的经典车型。

当日，这款富有传奇色彩的Saab萨博经典现身车展。从照片上看，车身多处细节具有Saab Aero X概念车的影子，前脸设计带有Saab萨博一贯的航空传承烙印。这款车最引人注目的亮点之一就是Saab萨博的XWD技术，XWD全轮驱动系统是Saab萨博自行研发的主动全驱系统，它可实现车辆驾控与稳定性的最佳优化。
 
而隐身于黝黑引擎盖下，是萨博30年来涡轮增压科技的最新结晶。全铝合金打造的2.8升V6引擎拥有轻量化的优势，同时60度夹角的设计也有助于引擎运转的平衡效果。搭配可变汽门正时及双涡轮增压科技，Turbo X能在5,500转时输出280匹最大马力，更可在2,150到4,500转形成高达40.8公斤米的扭力高原；强劲、迅捷的扭力输出使Turbo X能在5.7秒自静止加速至100km/h，极速则达到250km/h。

在招牌涡轮增压科技的背后，萨博对于操控和安全同样也是高规格处理。最新的XWD主动式四轮驱动系统，能够有效分配Turbo X的强劲扭力，自动调整100%扭力至前轴或后轴。同时XWD系统能够藉ABS和ESP等感知器，搜集分析目前的车速、侧倾角和转向角度，藉以平衡车辆转向不足或转向过度的情形，加强抓地力和行驶稳定性。此外Turbo X也搭载了eLSD电子后轮限滑差速器：依据后轮的速度感知器，eLSD能将最高40%的扭力输出至抓地力较高的轮胎；在激烈的过弯动作下，eLSD将有助于前后轮的循迹效果，使Turbo X的车身动态更为一致。

为了发挥XWD四轮驱动系统的最佳效能，原厂在Turbo X的底盘上也略加调整：Turbo X的车身降低10mm，悬吊系统则选用较为硬朗的簧圈和阻尼设定；此外在后轮悬吊的部份，Turbo X搭载高低可调的避震器，以自动维持车身高度，达到更佳的稳定性。制动系统部份，Turbo X则采用前345x30mm、后292x20mm通风碟盘，搭配萨博经典的18吋三幅双肋铝圈和235/45 R18扁平跑胎。

此次亮相的Saab Turbo X为全球限量发行2,000台（中国大陆仅20台）之一，包括内饰在内，整款车呈现一致的经典黑色，以此向它的前辈Saab First Turbo和Saab Black Turbo致敬，而Turbo X此次助阵武汉华中车展，也必将在车迷中引起不小的波澜。
 

(编辑 饶俭霞)