青年汽车己重启收购萨博 今年2月有结果
2012-02-01 15:22 来源：网上车市 编辑：江门车市
2012年1月的最后一天，浙江青年汽车集团董事长庞青年表示，目前公司已重启收购，将在2月份和海外对手对决竞购。公司已重新制定报价和并购规划书，并在大年初五递交给瑞典方面，收购提议和商业计划获得萨博汽车工会的支持，今年2月份就会有结果。
从单方巨资注入，到联合庞大集团(6.46,0.12,1.89%)一起出手，再遭通用汽车搅局反对……从去年8月至今，浙江民企青年汽车收购瑞典萨博汽车公司的过程可谓跌宕起伏。而昨日庞青年的一席话，仿佛给这一事件划上了阶段性的句号。
至此，“萨博”这个在汽车史上赫赫有名的名字或将被青年汽车收入囊中。对此，浙江青年汽车集团董事长庞青年很看好此次收购，他向记者坦言：“它是世界最安全的车子，高质量、高性能，它(市场)原来就没有做好，我们如果能够拿过来，肯定要把它做好。对自己发展有利，对中国汽车制造有利。”
一路披荆斩棘，在青年汽车看来，再次报价收购，收购萨博计划确已峰回路转。然而，笔者看来，重重关卡前，青年汽车的前方道路依旧扑朔迷离：
首先，萨博是个“无底洞”，股权关系复杂。对此，路透社知情人士表示，“对于萨博而言，最大的危险就是萨博和Semcon SMC.ST已经达成出售协议，这就意味着另外的买家不大可能向萨博发起整体竞购。买家并不知道待售的资产，例如是否技术也用于出售，这些信息目前都不得而知”。
其次，竞购对手强大。对此，汽车行业资深人士田永秋认为：从整体来讲，青年现在并不具有绝对的优势，在刚刚开始投标之时，青年并没有说它峰回路转，现在还为时尚早。
萨博申请破产并不是故事的终结。在尘埃落定之后，中方的投资安全问题与萨博破产收购成为新焦点。意欲参与萨博资产拍卖竞拍的有来自印度和中国的几家公司。青年将继续在竞购萨博破产剩余资产的道路上奋斗着。“除了通用不能给的，全都要”，在曲折的前行路上，青年汽车依旧野心勃勃。
事件回顾：
2011年5月16日，萨博与庞大集团结盟。庞大集团宣布出资6500万欧元购入世爵汽车24%股权。
2011年10月23日，萨博宣布将终止7月份与庞大汽贸及青年汽车签署的合作备忘录，原因是青年原定支付萨博的7000万欧元资金一直未能如约到位。
2011年10月28日，瑞典汽车与庞大集团及青年汽车就收购事宜签署谅解备忘录。庞大集团及青年汽车将联合出资1亿欧元收购萨博汽车及萨博英国销售公司100%股份。
2011年10月31日，庞大发布公告，称将在收购萨博后与青年汽车共同向萨博增资25亿元，萨博出售的股权比例计划从原定的53.9%增至100%。
2011年12月19日，由于通用汽车方面的阻力，萨博被迫向当地法院提交破产申请并获得批准。
关键词：
浙江青年汽车集团：总部位于浙江金华的青年汽车，下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，主要生产、销售“尼奥普兰”客车、“曼”重型卡车、莲花轿车及汽车零部件。
庞青年：男，1958年1月出生于浙江省台州天台县，金华尼奥普兰车辆有限公司董事长，中国青年汽车集团董事局主席。
萨博：萨博公司由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技(18.70,0.51,2.80%)水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。
庞大汽贸集团股份有限公司：庞大汽贸集团股份有限公司是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，原隶属于唐山市冀东物贸集团有限责任公司，其前身为2003年成立的唐山市冀东机电设备有限公司，注册资金4.13亿元，法人代表庞庆华。
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(编辑 江门车市)
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