“两会”代表热议费改税等车界四件大事

每年的“两会”，汽车界代表都是外界关注的焦点。在过去的几年，也的确有代表提出了诸如“解禁小排量”、“费改税”、“自主创新”等等关系到国计民生的议题案。与往年相比，今年的汽车界代表提案并没有太多亮点之处，但是，能源、自主创新、全球化等热点问题，仍然吸引了外界足够的目光。 大事一：能源战略 尹家绪：长安混合动力车型将于2008年上市 中国南方工业汽车股份有限公司总经理、长安集团董事长尹家绪在议案提出，混合动力汽车产业化是中国民族汽车工业迅速跟上国际汽车产业发展步伐的重要机会。他介绍说，长安的混合动力车型将于2008年上市。 尹家绪表示，中国国普及混合动力汽车面临着成本偏高、缺乏市场吸引力、关键技术产业化及其产业链的支撑存在较大差距等问题。 为此，尹家绪希望，国家在政策、资金上再给予自主品牌更大的支持力度，为自主品牌混合动力车型的成功普及再推动一把。对于混合动力汽车的发展，尹家绪建议：将混合动力汽车技术纳入国家能源战略，建议制定自主混合动力车型普及计划，力争2015年自主混合动力普及率达到50%以上。 刘卫东：要明确国家汽车发展的能源战略 全国人大代表、东风汽车公司副总经理兼神龙汽车公司总经理刘卫东认为，要明确国家汽车发展的能源战略。 刘卫东认为，未来汽车使用能源对国家能源安全的影响越来越大，必须针对中国国情，尽快明确国家汽车用能源战略，并出台具体政策进行引导，确保能源安全，并为我国汽车工业持续、健康发展提供重要保障。 因此，刘卫东建议：进一步倡导全民节能意识。鼓励车辆经济化、轻量化；并在消费环境政策上给予必要的扶持，包括尽快实施有利于节能型的清洁能源汽车发展的燃油税政策。 大事二：自主创新 竺延风：中国汽车与国外还差15年 对于民族汽车的技术，全国人大代表、一汽集团总经理竺延风认为，跟国外差距，现在还差15年。 竺延风介绍说，“十五”期间汽车行业已经完成了发动机能力、汽车内饰能力和小型经济车设计能力。“十一五”期间汽车行业还会完成三个能力，一个是变速箱的能力，一个是汽车电子的能力，一个是B级车的车身制造能力。 曾庆洪：自主品牌要做有国际竞争力的好车 广汽股份总裁曾庆洪表示，广汽的自主品牌轿车会在2010年之前上市。我们有信心拿我们产品出来，一定要造好车，一定是国内以及国际上有竞争力的好车。 曾庆洪认为，自主品牌应该对广汽来说是水到渠成的一个事情，我们这几年来一直在努力，在配套方面，在零部件开发方面，在管理以及人才方面，我们就积累这些基础。还有就是我们会不断提高我们的开发能力。 李建新：国家应增大对企业自主创新的财政支持 全国人大代表、长丰集团董事长李建新提出，在当前我国经济发展情况下，国家应采取多种方式加大对企业技术创新的支持，提高财政预算中对企业自主创新的投入比例，与税收支持、政府采购支持和企业自主创新科研人员的激励机制相配套，促进我国企业的自主创新。 李建新认为，增大科技投入总量的基础上，必须要增大对企业自主创新的支持，提高财政预算中对企业科技投入的比例，使我国的创新体系从以政府为核心转变为以企业为核心。 大事三：两税合一 李进巅：两税合一是内心呼唤和期望 对于“两税合一”的话题，全国人大代表、辽宁曙光集团董事长李进巅认为，两税合一是我们内资企业，也是汽车生产企业长期以来的内心呼唤和期望。目前，外资企业现在享受15%的税率，他们要升10个百分点，我们降8个点。 李进巅表示，中国都加入WTO了，国外的企业进中国和我们的产品进国际市场都要求国民待遇，为什么在中国不能搞国民待遇呢。这是必然的要求。这次中央提出两税合一是深得企业界人士的双手欢迎，这个决定对企业来说是开辟一条新的生产道路。拿我们企业来讲，现在所得税如果两税合一，降到25%，大约降了8个百分点。去年营业税将近1.7亿，8个点节约起来，就是接近1300万。 大事四：全球化 李书福：出口要先把基本功做好 计划未来产品三分之二要出口国外的吉利集团董事长李书福表示，出口要先把基本功练好，把基础打扎实。 李书福认为，吉利出口到美国是很容易的一件事情，但是，关键能不能在美国站住脚，能否在美国树立吉利的品牌，有没有持续向美国市场提供产品的能力。因此，要先把情况研究透，然后规划要做细。包括营销网络，售后服务体系。 李书福说，如果想在欧洲市场立足需投资10亿美元。这不是建个汽车厂的问题，关键是研发系统，售后服务体系，营销网络，物流系统，品牌建设，很多工作都需要跟上去。（编辑：王路）

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