“顺应新能源市场需求，将低碳出行彻底落实”，这是我对丰田云动力计划的简单理解，虽然早前丰田公司曾推出过普锐斯与凯美瑞车型，但在市场中的反响并不热烈，然而售价高昂的雷克萨斯混动车型却表现的不错，这让我们从中发现了问题所在，不是人们对技术不认可，主要还是丰田低端混动车的价格偏高所导致的。
目前2.0L与2.5L汽油版已上市 稍后将推出混动版车型 点击查看车型售价
配置增高，提升工艺等等无疑能使人们对产品产生较大的关注度，第七代凯美瑞便是这样乘风而来。与此同时混动版车型也将在不久正式上市，虽然目前我们还不清楚售价，但从丰富的配置上我们可以看出这一次丰田认识到了上代车型失败的原因。
目前越来越多的混动车型出现在了大家面前，不过其原理方面有所不同，丰田所采用的强混方式（混联式混合动力），主要特征在于发动机动力由动力分配装置进行分配，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用作发电，因此电机的使用比率要比并联式更多，在油耗控制方面也更加优异一些。
无论是从整体还是细节上来看，第七代凯美瑞都有了翻天覆地般的变化，整体线条更加突出，老气横生的中庸态度也一并消失，顺应了目前更加前卫时尚的市场需求，这对于购买人群也起到了进一步的扩大。
谁的空间最大谁就拥有了主动权，这样的做法一直很受用，所以目前各品牌的中级车都在为车内空间上做着不屑的努力，然而第七代凯美瑞却未动声色，车身尺寸与上代相比并未有显著的变化，面对竞争对手2800mm以上的轴距，凯美瑞的优势也大不如前了。
尾部成为了此次改款的重中之重，棱线遍布于每个角落，线条犀利的尾灯也与前部有了更好的呼应，使其整体看上去更加的动感。尾部配备了倒车影像以及两点式倒车雷达，对于泊车的直观性起到了不小的帮助作用。
