五部委整肃汽车出口秩序 七百家车企未获许可

我国刚刚对汽车出口实施许可证制度之后，有230家汽车生产企业、近500家汽车出口经营企业获得了这一“通行证”，而另有700余家车企未能过关。五部门联手的“精减”行动，将对我国改善汽车出口秩序和遏制低价竞销，产生有利影响。 根据去年底商务部等五部门联合发布的《关于规范汽车出口秩序的通知》，从今年3月1日起，我国汽车?包括成套散件?及其底盘出口将实行许可证管理制度。昨天，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委联合发布“2007年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单”。北京共有11家汽车生产企业获准。包括北京汽车制造厂、北汽福田、北京现代、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒、北京清洁机械厂等。 几家欢乐几家愁。值得一提的是，据商务部统计，在2005年有出口记录的企业有1000多家，这意味着约有一半汽车企业此番被“精减”下去。而目前，中国汽车出口特别是轿车出口增长正保持迅猛态势。 “许可证”制度缘何在此时“降温”？商务部机电司相关负责人在接受媒体采访时称，新规整治的是出口秩序和低价竞销。毕竟，我国拼装车、二手车甚至报废车的出口，已明显影响了中国汽车产品在海外的整体形象。来自商务部的数字显示，2005年整车出口17.3万辆的总量，分摊到了1025家企业，其中超过600家企业年出口汽车不到10辆，而1年仅出口1辆汽车的企业竟有160家。 据悉，今后每年1月1日起，商务部发证机构将按《符合申领出口许可证条件企业名单》发放汽车出口许可证。 专家表示，目前汽车产品占世界贸易总额约10%，而中国整车出口只占世界的0.5%。中国汽车工业目前已形成较完整的生产和配套体系，且在中低档轿车、客车和卡车特别是汽车零部件上优势明显。按目前的增长速度，预计3年左右，中国汽车年出口量将达百万辆。（编辑：王路）

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