水货车到底水深几许 售后服务难以保证

能有一辆好车，可能是许多人的梦想，但是好车的代名词往往是豪华车，价值不菲，像奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃，一般人也很难买得起。对普通消费者而言，这仅仅是一个梦想。 如果现在有一个机会让你用三分之一或更少的价钱拥有一辆进口豪华车，你会动心吗？然而，必须要说的是，这类车的来源是非法的，在业内，他们有一个共同的名字：水货车。 在目前的进口车市场，水货车是口诛笔伐的焦点，因为它的存在，搅乱了正常的市场秩序，更重要的是，消费者权益得不到保障，汽车品牌形象也严重受损。 水货车，到底水深几许呢？对此，我们做了一番调查。 价格不一 据了解，以前风行市场的“走私水货车”现在已经不多见了，而今，“水货”更多是指欧洲版或美洲版等其它区域的汽车通过正常报关渠道进入中国市场，也就是走灰色渠道进来的“串货”车。 有的水货车价格便宜。上网google一下，其价格便宜得令人咋舌，例如丰田佳美2.0L售价13万、2.4L售价16万，宝马X5售价18万，奥迪A83.0L售价25万，奔驰S6006.0L售价35万……这让人感觉不像是在卖车，反倒是像论斤卖白菜。但是，对于不少不明就里的消费者而言，看到这样的价格，再对比一下专卖店内动辄上百万的标价，悬殊的价格差令人不得不动心，即使是价格再翻倍，依旧让人心动。 但目前有些水货车价格并不便宜，这是因为有些车型过于畅销，经销商为解决进口车货源不足的问题，从欧洲、美洲、中东等其它地区“串货”过来。 “市场”广阔 由于是走正常报关渠道，水货车也能上牌，再加上水货车的外形与普通版本的没什么区别，很难从外表看出它们的差异。但从目前了解的情况来看，水货车的市场“广阔”。 有业内人士坦言：进口品牌一旦国产化，水货车比例就会明显减少，例如，在以前，奔驰、宝马是水货车销量大头，几年前发生的“砸大奔”事件，就是水货车惹的祸，那批奔驰车都是中东版本的，适应不了中国的用车环境，频频发脾气，最后导致消费者忍无可忍，砸车泄愤。从全国范围来看，霸道中东版本的水货车很畅销。同样，法国标致、雷诺等一些品牌也或多或少有一些类似的“水货车”，即使是在中国上市不到半年的奥迪Q7，市场上也出现了美国版水货。 配置有差异 走灰色渠道进来的水货车，其版本与正常渠道进来的车型在配置上有着很明显的不同。虽然现在很多品牌标榜自己“全球同步发行”，但由于不同国家、不同区域的消费习惯、国家法规不同，各品牌厂家会因地制宜地推出地方版本，配置也会作出相应的改变。 据了解，与一般欧洲车美洲车高档的印象相反的是，这些品牌进口车的亚洲版尤其是中国版的汽车配置往往比欧洲版、美洲版还要高。这是因为在欧洲、美洲，消费者对汽车配置的要求不是很高，而中国人却非常关注，例如欧洲版奥迪Q7，没有天窗、没有导航，很多高档配件都没有。中国消费者大多不接受这种少配的车辆。有业内人士说，买水货车如果渠道不正，还有可能出现原装配置被换掉的情况，甚至还有可能是翻新车。 售后服务难以保证 在售后保障上，水货车售后服务难以保证。例如之前提到的奥迪Q7，有关负责人表示，奥迪的生产和售后服务在全球一直是秉承同一标准，只要是在中国销售的奥迪Q7，我们都会提供相应的售后服务。但是，对于个别用户通过别的非正规渠道购买的美国版奥迪Q7，由于在维修标准、维修资料（没有相应美国标准的中文资料），特殊备件订货渠道等方面的不同，在为用户维修、保养、替换备件的时候，会遇到很多实际问题，例如，因为目前经销商的维修资料系统没有相应美国标准的中文维修资料，经销商也没有参加过针对美国标准车辆的技术培训，特殊备件订货周期长等。简而言之，无法确保水货车的售后服务质量。 但丰田经销商表示，水货车能享受到正规渠道车型的售后保修。保时捷则明确表态，水货车得不到任何售后保证。 不过还有消息称，有的品牌水货车如果要进本品牌特约服务站维修也可以，但要先交3万元“入门费”，据说这是该品牌在全国约定俗成的规定，而中国总部也默认。如果消费者买了这一品牌的“水货车”，那么不仅得不到国版汽车的售后保障，还要多掏一笔钱。 （编辑：王路）

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