天籁V6——中高级轿车的领航员
2010-03-16 14:35 来源:网上车市网站 编辑:高捷 动感互联观致3五门版
在中高级轿车中,可供消费者选择的车型比较多,天籁、凯美瑞、雅阁、君越等都是可供选择的车型。面对众多选择时,如何选择一款性价比最高的品牌车型,是让消费者感到极为困惑的地方。对于中高级车而言,选择哪一款车型不能单纯的考虑价格因素,应选择具有代表性的车型。
中高级轿车发动机的发展趋势
当你选择中高级轿车时,汽车已经不是一个单纯的代步工具,高性能所带来的驾驶乐趣是在购买汽车时必须考虑的。众所周知,汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸;一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,应用比较广泛,缺点是功率较低。6—12缸发动机一般采用V形排列,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一。V6机比L4运行平稳、安静。L4主要装在普通级轿车上,而V6机则装在中高级轿车上。V型发动机目前基本是在高级轿车才进行配置,如奥迪、奔驰等车型,但是在中高级轿车中,天籁作为一款代表车型,已经在2.5L排量以上的车型中采用了V6发动机配置。
因此,从目前的汽车技术发展趋势来看,V6发动机应用技术将逐步从高级轿车向中级轿车转变,在未来相当长的一段时间内V6发动机将成为衡量中高级轿车重要配置的核心要素。
天籁V6,一个称职的领航员
新天籁采用的诸多最新技术中,最亮眼的当属VQ系列的V6发动机。新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻、更坚固的铝合金,有效降低了发动机体积及总重。该款发动机所采用的F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴,较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。
新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进,较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况,智能控制最佳点火时间,实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。
如此过硬的发动机前沿技术,无愧于“技术日产”的行业美誉,可以断言,在3-5年内,新天籁V6发动机将一直处于中高级轿车的领先水平,也必将成为中高级轿车行业标准的代名词,无愧于中高级轿车领航员的美誉。
对于消费者而言,选择一款中高级轿车,在高燃油经济性的基础上,驾驶的舒适性和乐趣更为重要。同时符合这两个条件的发动机,必然是V6发动机,也是该款发动机成为中高级轿车发展趋势的重要因素。因此,新天籁在延续日系车高燃油经济性的基础上,所提供给消费者高效率的动能体验,将带给消费者无尽的驾驶乐趣。
新天籁搭载的VQ系列发动机,自投放市场到现在,已经连续十四年获得了“全球十佳发动机奖”,此荣誉至今在业界无人能敌。当然,VQ发动机也并不是自上市以后就一成不变的,十四年来,随着日产技术的进步,VQ发动机也在不断的改进升级。难怪配备了日产原装进口VQ发动机的新天籁上市以后在全国各地立即成为车友追捧的宠儿。
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(编辑 高捷)
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