柏油路面-令它不爽 试驾JEEP大切指挥官

JEEP指挥官(Commander)

<点击查看-试驾实拍> 不知从何时开始能够承载7个人的越野车被越来越多的人关注起来，而那时JEEP果断的顺应需求开发出了JEEP历史上首款装备三排座椅的四驱越野车——“Commander”指挥。由于指挥官与大切诺基采用相同技术平台因此拥有大量的共用部件，不过指挥官却有着与全新大切诺基截然不同的硬朗外观，细细体味之后才悟出其中的真谛，也许这正是每一个Commander所共同具备的素质。

<点击查看-试驾实拍> 与大切诺基相同，指挥官也提供两款动力选择分别是4.7升和5.7L发动机。5前速手/自一体变速箱配合Quadra-Drive II (四驱) 系统，让JEEP指挥官在公路和野外具有攻守兼备的品质。底盘方面两者也几近相同，传统的整体桥结构和长行程螺旋弹簧+空气减震悬架更利于在复杂路面上保持车轮附着力。

<点击查看-试驾实拍> 无论是4.7升还是5.7升发动机都标配了Quadra-Drive II全时四驱系统，它的核心部分来自NV245分动器以及前轴、轴间、后轴都配备的ELSD电子限滑差速器，一旦车轮出现打滑ELSD会自动锁止空转车轴，把动力传递至具有附着力的一侧。

<点击查看-试驾实拍> 面对大角度上坡及下坡，指挥官虽然比大切诺基车身更长但接近角和离去角仍然有34度和27度，加上213毫米的最小离地间隙使得它的通过性能非常优秀。大角度的侧倾对于一般越野车来说是非常危险的，但是指挥官的四只轮胎仿佛牢牢的扎进地里一样碾扎实的通过。 我们必须承认JEEP在越野车领域绝对是一把好手。尽管这些年诸如奔驰ML、GL；宝马X3、X5；路虎神行者、发现3，已经占据了大部分市场，但是动辄百万的身价似乎另它们的越野细胞变得“养尊处优”起来。——而JEEP则不然 车辆提供：北京中进百旺JEEP 克莱斯勒4S店 (编辑 李鹏飞)

(编辑 网上车市)