CTCC第二站港宏现代与您拭目以待

2011中国房车锦标赛第二站赛事将于5月29日移师广东珠海，结束揭幕赛的激烈角逐，参赛车队经过一个多月的休整，又将迎来新一轮的赛场厮杀。

4月10日上海天马山赛车场揭幕赛精彩纷呈，一番你追我赶之后，北京现代成功卫冕，轻松笑拥车队5连冠，将2010赛季取得的骄人战绩延续至2011赛季。北京现代车手马青骅则是一骑绝尘，以完美的“Pole to win”压倒性优势夺得冠军。最终北京现代获得35个积分，海马福美来车队获得33个积分。北京现代车手马青骅获得25个积分，海马车手车旭获得18个积分，何子贤获得15个积分。

老牌厂商车队上海大众转战超级量产车组，吸引了不少“韩迷”积极呐喊助威的作家车手韩寒也转换战场。但中国量产车组的比赛依旧异常激烈，看点十足。首站比赛呈现出北京现代车队与海马福美来车队二分天下之势，北京现代车手位列第一和第五，海马福美来车手包揽第二、三、四名，“三明治”格局延续至比赛结束。上一站比赛引擎的轰鸣声犹在耳畔，珠海站的比赛又将启动，对赛车迷来说，珠海站比赛有如下悬念待解。

悬念一：北京现代车队能否“六连冠”。连续5次获得车队冠军，这在CTCC比赛史上堪称“奇迹”，充分证明北京现代车辆、车手的实力，也说明北京现代车队在比赛中战略战术运用得当。可是在其它车队看来，北京现代似乎太过顺利。不甘人后的其它车队必然在珠海站的比赛中给北京现代车队施加更多压力。能否蝉联冠军、续写六连胜的神话，成为赛车迷心目中最大的谜题。

悬念二：揭幕战冠军马青骅能否打破负重枷锁。冠军的光环固然耀眼，但也因此需要在下一站比赛中更多加重。2011 CTCC比赛规则将加重选手从前三名增加至前四名，分别加重40、30、20、5公斤。额外配重对车手保持精准操控、继续发挥实力是非常严峻的考验。在首场比赛中表现出众的冠军马青骅能否不为40公斤负重所累，有待赛场揭晓。所幸的是，北京现代另外一名实力车手刘洋在天马山站比赛中获得第5名，在本站比赛中能够轻松上阵，非常值得期待。

悬念三：新赛车能否突出重围。以奇瑞星飞腾车队为代表的新鲜力量加入使本年度CTCC比赛更具看点。然而天马山站比赛，奇瑞星飞腾车队因为新车首次参赛，未作出令人满意的成绩。这不禁让人联想2010赛季，北京现代启用全新的i30赛车搭配老将悦动共同出征比赛。i30搭载了现代汽车全新开发的1.6Lγ（Gamma）发动机，该发动机最大功率可达90.4Kw/6300rpm，最大扭矩达155N?m/4200rpm，动力输出可谓同级别中的佼佼者。该发动机采用CVVT连续可变气门正时技术，在日常使用中，不仅可实现怠速状态的稳定燃烧，还可以在起步、加速、爬坡时提供更大的动力，减少燃油消耗，降低污染排放。两款赛车站站表现精彩，最终北京现代捧得了2010赛季CTCC年度车队冠军、年度车手冠军两座冠军奖杯。对奇瑞星飞腾车队来说，赛场表现能否在珠海站有所起色，有待揭晓。

珠海站比赛对北京现代还有另外一层意义。2010年CTCC珠海站比赛，北京现代车队以压倒性的优势，赢得了车队、车手双冠军。2011年比赛，北京现代能否继续笑傲群雄，让我们拭目以待。

(编辑 邓骏臣)