东莞实拍进口现代SONATA混合动力版

 【网上车市东莞站讯】：我们这次试驾的是2011款现代sonata混合动力轿车，这也是现代的首款混合动力车，该车注重提升车辆的驾驶性能，不过这不是一款运动轿车，在操控性获得提升的同时该车优异的燃油经济性仍然达到了人们对于一款混合动力车在油耗方面的预期。

这款车配备一台六速自动变速器而非混合动力车常见的CVT无级变速器，它有效的消除了恼人的引擎嗡嗡声和“橡皮筋效应”，当车辆加速时是一辆标准的“全混合动力车”。这台六速自动变速器在升档和降档时拥有了普通汽油车型换挡时的那种“逐级”变化的感觉。虽然这对于一款混合动力车来说并不是最重要的，但它却让驾驶员获得了驾驶普通轿车版那种令人熟悉的驾驶感觉。

sonata混合动力版的动力系统被现代称为“Hybrid Blue Drive”，它包括一台166马力2.4升四缸“阿特金森循环”引擎，一台起动发电机，30千瓦电机，低摩擦油泵（可替代了扭矩转换器）和一台六速自动变速器。综合输出功率为209马力，此外仅依靠电动模式其就可完成百公里时速的加速过程。

sonata混合动力版车型采用的为聚合物锂离子电池，与其它混合动力车型采用的镍氢电池相比，聚合物锂离子电池的体积缩小了40%。不过与通常的做法一样的是，sonata混合动力版车型的电池组也放在行李箱的的前半部分，这样占据了大约35%的行李箱容积。

在外观上，sonata混合动力版与标准版不同，车头采用硕大的黑色蜂巢状格栅，空气动力学保险杠，扰流唇和侧面踏板以及“Eco-spoke”合金轮圈。

在车辆内部，混合动力版良好的配置水平与索纳塔Limited版本相同，但前者在两个圆筒形仪表之间增加了一个4.2英寸显示屏，用于显示能量在电池、电机、引擎和驱动轮之间流动的情况以及电池剩余电量，充电状态和平均油耗水平。为了鼓励驾驶员使用更节能的驾驶模式，显示屏背景颜色可以在采用经济模式时从灰色变成蓝色，而且这种变化是渐变式的。

显示屏左边的仪表并不是通常的转速表，而是一个电能显示表，它可以告诉你使用了多少电能，当车辆准备启动时会有个指示灯亮起来，同时如果车辆完全依靠电力驱动也会有一个“电动模式”指示灯点亮。在中控台顶部还设有一个7英寸触控屏，它也可以显示混合驱动能量的流向，瞬时和平均油耗以及集成了音响，电话，空调和导航系统控制功能。

我们在试驾这款车时几乎总是使用电力驱动，几乎很少用内燃机引擎。由于电机在低转速下可提供充裕的瞬间扭矩因此从静止状态下起步加速性不错。在时速20公里时引擎接通时几乎感觉不到，不过，只要你不是过于激烈的驾驶，在市区单独依靠电力驱动行驶速度也很快。

有时你能感觉到引擎在自动启动，有时候我不能确定这是引擎启动还是变速器换挡。如果汽油引擎在运转，它会在即将停车时自动关闭，而在加速时自动启动。我注意到这款车也有混合动力车的一个典型特征——在车辆巡航行驶时能听到电机发出的嘎嘎声。

整体来看，我认为sonata混合动力版在驾驶乐趣方面超过了其他全混合动力车，同时还提供了与其他同级车型相同甚至更优异的燃油经济性，同时还具备了与普通索纳塔轿车相同宽敞的内部空间和储物容积。它的后排座椅不能折叠放倒，但它后排中间座椅却可以放倒与行李箱贯通。

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(编辑 王霞)