外观：激情在圆润中体现

圆润的波浪形发动机盖与东方古老铸剑元素的前进气格栅用圆润的线条勾勒出动感的样子，他不需要像凯迪拉克那样用肌肉线条来显示出自己的动感，这是就是典型的东方运动美学，这也是新一代英菲尼迪家族式DNA，不管是何款车型都具备这样的特征，随意一瞥它那流畅的外形即刻深入你心难以忘却。

我认为这个角度的英菲尼迪G系是最美的，丰满与力量兼顾，流畅与激情融合。由三角形、梯形、类梯形的集合体构成的前脸的耐看度非常高，哪怕再过10年你依然不会担心他被时尚所抛弃，这就是经典的设计。

G25的头灯像不像日本武士所用的飞镖呢？其线条如风切割一般的犀利，在它的下方一双充满灵性的目光在注视着你，带有透镜的双光氙气大灯将为你在黑夜的行驶中带来无限光明，或者在它的人生字典中就没有黑夜这两个字。

换一个视角来到侧面，英菲尼迪G25没有延续其前脸在动感激情方面的表现，在圆滑的曲线过渡下略显平淡。车身下方侧裙显得有些单薄不够激进，如果我是它的主人，我一定会在这里与轮胎方面加以改装以满足我对运动视觉方面的需求。

不知为何，英菲尼迪G系居然选择了普利司通的泰然者系列轮胎，这款轮胎的主要诉求是舒适性而不是运动，用在G系列身上就好比刘翔穿上了一双西瓜皮做的跑鞋，想跑快吗？不敢……并且就实际驾驶情况来说，这款轮胎在舒适性方面的表现也并没有想象中那么优秀，胎噪的控制依然不够理想。225/55R17英寸的轮胎用在G25身上还勉强能够接受，令人费解的是G37也使用了同尺寸、同型号的轮胎，351ps的马力的G37对于225宽度的舒适型轮胎来说简直就是一种折磨。

G25的尾部设计相对于侧面造型来说就更加的平淡了，唯一的亮点就是那分布在车身下方两侧那一对粗壮的排气管。它会发出怎样的声响呢？高亢抑或低沉？我无限期待的着……

G25的尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙，唯一不同是它将前大灯3D化的飞镖造型平面化了。采用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求。