江淮迎春，“惠”聚精彩

【江淮同悦成都热销密码】

2010年，我国以1806万辆的汽车销量，继续稳坐全球第一宝座。在2009年汽车业井喷的背景下，2010年的汽车销售依然维持在了“小康”水平。经过连续两年的上涨行情，汽车市场的需求已经得到一定程度的满足。随着购置税优惠政策、汽车下乡、以旧换新等各项补贴政策的相继取消，虽然政策的补贴幅度是有限的，但鼓励汽车消费的政策导向所发挥杠杆作用却是巨大的，上述优惠政策无疑为09及10年车市的景气立下了汗马功劳。而唯一具备刺激性补贴政策的节能汽车惠民工程，门槛将会逐步提高，诸项托市政策的淡出，为2011年汽车市场刮来了一阵寒风。

笔者上周连续几天走访成都车市发现，虽然已经进入传统旺季，但车市一片“倒春寒”还在持续，成都车商几家欢乐几家愁，其中，却仍有部分车型持续火爆。年初表现十分抢眼的江淮同悦，在本月继续闪耀光芒——以3.98万元A0级家轿的价格彻底搅动了A级车市场，无疑是当之无愧的性价比之王。

作为一款国产车，同悦能热销到这个程度，固然有搭上节能惠民补贴工程这一“末班车”的因素存在，但更多地恐怕还在于其产品本身的出彩之处。同悦为何能让消费者产生如此浓厚的兴趣？我们不妨听听来自各个方面的声音。

江淮轿车成都怡安4S店的销售人员告诉记者，其实同悦本来就是“五万元家轿第一车”，在同级别车型里，也是唯一获得J.D.POWER高档紧凑型车魅力指数第一名的自主品牌车型。他说：“早在同悦上市之初，就不断有消费者来电询问同悦的情况，当正式上市后，来店里看车的消费者更是络绎不绝，其中一家几口一起来看车的比例最多，同悦远超其他A级车的配置、46年专业造车的品质以及可以媲美A0级车的价格，让很多家庭购车者一见倾心。”

正在店内询问自己爱车情况的消费者刘先生向记者感叹：“我千挑万选选中同悦，但是等了将近一个月了还没等到提车，这一个月真是一种煎熬！”不过话虽如此，王先生的兴奋之情溢于言表：“同悦五万多的价格，近万元实实在在的优惠，远比其他品牌更有诚意。而且，价格低，配置丰富：双安全气囊、ABS+EBD以及四轮碟刹、电动外后视镜、倒车雷达等都是十分适用的；还有它独有的四轮独立悬挂系统，大大提升了驾车的舒适性，更体现了优越的操控性。虽然我选择的限量版同悦让我等了将近一个月，就冲这些，也是值得的！”

从经销商和消费者的描述来看，同悦热销的背后有三大主因：一方面是品质可靠——江淮轿车拥有46年造车经验，在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，长期以来有着深刻的理解和丰富的经验，被誉为“汽车底盘技术专家”。而同悦的底盘正是江淮汽车精心打造的“五星底盘”，许多技术指标都为国产同级车之最；另一方面是造车工艺——同悦车身结构的平整度和车身漆的鲜明度，以及各接缝处的间隙大小，无不阐释了江淮使用的是目前世界上最为先进的生产线，基于四大工艺（冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺）的产品实现，从模具的开发到流水线的装配，都灌注了世界先进技术；还有一方面就是性价比出色——同悦以A级车的平台打造，各项配置超越原有A级车定义，搭载的自主研发1.3升VVT发动机，配合三菱手动变速器，使整车在保证经济性的同时，动力能够充分满足日常使用需要。但售价仅为5万多元，几乎与A0级车价位保持了一致，特别符合当下A级车消费者对家轿的情感诉求。

江淮轿车四川区域李总监对同悦在成都的热销给出了更深层次的注解：“为了达到今年2100台同悦的目标，年初我们制定的“同悦再出发”专项方案，就是为成都市场提供强有力的支持，我们对同悦的实力很有信心。但现在第一季度的销量就让我们感到惊喜，而现在同悦欢享版的上市热销，更表明了江淮品牌影响力的极大增长，这与我们不遗余力打造国有第一品牌口碑密不可分。”

除了品质、性价比和口碑的积累外，李总监也并不否认目前市场的大环境对同悦的销售产生的影响。虽然受市场环境及国家政策的影响，但正是这样优胜劣汰的市场法则，造就了同悦的热销！他表示，江淮同悦作为“五万元家轿第一车”，正是江淮轿车整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质A级车，它奉献给广大用户的不仅仅是买得起的好品质，更是幸福的同悦生活。

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【首届江淮轿车春季购车总动员】

记者从成都怡安4S店、四川乾通4S店了解到，日前开展的“惠”聚精彩，江淮轿车迎春总动员促销活动，再次掀起了新一轮购车高潮。

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(编辑 黄松)