品牌 渠道 服务三管齐下 申蓉发力2011

用厚积勃发来形容申蓉汽车在2010年的高歌猛进，再合适不过：总产值60个亿，较2009年增长25个亿，增长70%。旗下12大品牌共销售汽车45000余辆，较2009年增加了13000余辆，增长40%；售后维修超过33万台次，实现维修产值5.3亿，较2009年提升35%。

2011年1月18日，申蓉汽车董事长王常裕在集团的高管会上，每通报出一组数据便立即引来掌声一片。这一天的成都瑞雪纷飞，预示着一个丰年的来临。同样在这一天，申蓉汽车关于2011年度的经营目标也正式出台——全年完成6万台整车销售，总产值冲击80-90个亿，增幅40%以上！而围绕实现这一目标的背后，则是申蓉汽车今年在品牌扩增、渠道下沉及服务创新方面的三管齐下。 

品牌扩增   水到渠成下的顺势而为

今年北京限车政策的出台以及汽车消费系列优惠政策的退出，让2011年的车市充满变数，对市场信心的不足甚至已成为汽车业界的普遍共识。但让人意外的是，就在不少厂商纷纷降低产销目标或放慢扩张脚步的当下，申蓉不仅没有减慢速度，反而轰足了油门。

通用雪佛兰、广汽本田、广汽丰田、东风雪铁龙、东风悦达起亚、宝骏......2011年，申蓉汽车的新增品牌数量可谓历年之最。不仅如此，申蓉大众的第三家4S店、申蓉别克、申蓉东本、申蓉日产、申蓉标致等的第二家4S店也将在今年悉数开业，而如此众多一线品牌4S店的开业，在极大丰富申蓉产品线的同时，也使申蓉无可争议地成为成都车市拥有中级汽车品牌最多最全的车商。

“多增加一个品牌，就意味着对消费者多一份服务多一份满足，这是申蓉为什么敢于在今年如此大手笔投入的主要原因。”申蓉汽车总裁曹传德先生说：“更重要的是，申蓉通过近年来的品牌积累、内部挖潜与增效并举所带来的精细化管理，已经让我们对市场的风险可以做到很好的把控与防范。”

事实的确如此，近年申蓉在企业发展上的速度与激情可谓有目共睹，但更让人佩服的是，申蓉的大举扩张不仅没有出现扩张型企业易患的顾此失彼毛病，而且旗下所有4S店还同步实现了大提速与高增长，不少品牌甚至长期稳居区域甚至全国市场的第一位置。

曹传德说：“今年是申蓉汽车的17个年头，顺势而为方能水到渠成。不管是从管理、服务还是团队，今天的申蓉，都已到了更上一层楼的时候。” 

渠道下沉   化优势为强势

“今年申蓉汽车的另一大变化，就是我们在四川二三级城市的园区建设，步子更大，投入也将更大。”曹传德说。

众所周知，尽管今天国内的一线城市仍是汽车消费的主力市场，但随着一级城市市场的相对饱和地区城市经济的迅猛发展，单纯靠一线城市拉动汽车消费并保持高速增长已不现实。如何抢占更多的市场份额，从国内的汽车厂家到汽车商家，都无一例外地在今年把目光瞄向了广阔的二三级甚至四五级市场。从渠道下沉到服务下沉，趋势明显。

而这一回，申蓉汽车再次走在了全国同行的前面。早在去年年初，申蓉汽车占地180亩，总投资超过两亿元的申蓉汽车宜宾4S服务园，便在宜宾正式开业，并成为全国二级城市中第一座以产业园为依托、以4S集群为平台构建的大型现代化汽车销售服务中心。

据了解，通过一年时间的运作，申蓉不仅在汽车销售与服务上帮助二级城市完成了与一级城市的迅速并轨，而且还实现了从当地政府到当地市场，从汽车用户到汽车厂商的多方共赢。“可以说，如何做好车市的渠道下沉和服务下沉，申蓉今天已经有了很好的经验，而我们今年最大的想法，就是怎样把这种优势变为我们的强势。”曹传德透露，今年申蓉汽车除了将在攀枝花、达州、自贡等城市建立申蓉汽车产业园区外，其在成都城北及温江的汽车产业园区也将建成开业。与此同时，申蓉宜宾园区的常驻品牌也将由现在的5个扩大到9个，且均为市场的热销品牌。

曹传德表示，相比于对新增品牌的争取，申蓉更为看重渠道下沉及服务下沉的战略意义。申蓉服务下沉的目标就是让申蓉的车主在四川的每一个地方，都能享受到相同的高品质服务。 

服务升级   从关心车主到关心车主家庭

在定下企业2011年市场目标的同时，申蓉汽车关于新一年的客户服务主题也同时发布。但与往年不同的是，今年申蓉的服务主题将不再仅限于客户本人，而是由客户延伸到了客户的家庭。

“对于今天很多人来说，汽车绝不只是单纯的交通工具，它承载更多的其实是一个家庭对新生活的渴望与梦想，所以我们把今年申蓉的客户服务主题定义为‘幸福申蓉·欢乐家庭’。”申蓉副总裁兼营销总监何凌说：“到目前为止，申蓉的基盘客户已经超过20余万人，这本身就是一个大家庭。正因此，我们也希望通过服务，让所有的申蓉车主及其家人都能在这里享受到最惬意的汽车生活。”

据了解，今年的“幸福申蓉·欢乐家庭”主题年服务，申蓉除了将用更专业的维修技术和申蓉汽车百事通全面、精准、多元化的服务为客户们提供以汽车为纽带的生活平台外，还将专门开展一系列以车主家庭为对象的主题活动，如以家庭为单位的假期出游、亲子互动以及围绕母亲节、父亲节、重阳节、中秋节等传统节日的车主合家欢。而更具看点的是，围绕“幸福申蓉·欢乐家庭”的推出，申蓉还将在今年面向全川征集申蓉汽车的代言家庭，力求带给广大车主一个不一样的申蓉。

谁都知道，任何一项服务的升级都意味着成本的增加，但作为成都车市最老牌的汽车运营商，技术的过硬以及多年的服务积累，已使申蓉汽车的品质服务更注重对消费者所提供服务内容的求实与创新。而事实也证明，申蓉之所以能在17年间从始建之时的单一维修发展成为今天年产值达60个亿的大型汽车集团，也正是得益于其所一贯崇尚的技术和服务“两条腿走路”法则。而因此，对于业界普遍不看好的2011年车市，申蓉在品牌、渠道、服务上的三管齐下能否成功？40%以上的增幅能否实现？其实并无悬念。

“其实，申蓉从现在起所做的一切，都只会朝着一个方向而努力，那就是做汽车市场的百年老店，做中国车市的一线车商！”申蓉汽车董事长王常裕说。

(编辑 黄松)