配置高品质素 试驾比亚迪L3旗舰版

【网上车市】2010年对比亚迪而言并不是一个丰收年，火爆了好一阵的比亚迪突然低调了许多，反而在产品线扩容上下足了功夫，M6、E6、G3、L3、S6等等一系列新车接踵而至。F3、F6和F0撑大梁已经够久了，官方迫切希望新研发的车型能够担当大任，尤其是全新的L3轿车，你可以将其看成F3的换代产品，就像眼下卡罗拉是花冠的换代成员一样。

坦白说我只开过一次比亚迪F3，至今几乎没什么印象，如今可以再次和比亚迪的产品打一次交道，乃是抱着学习的态度来一睹比亚迪这些年的成绩。L3在外型上给我感觉和之前的G3较为接近，借鉴的都是丰田卡罗拉的外形设计，不过相比之下L3要更养眼一些，产品定位也要高于G3。4568*1716*1480mm的车身尺寸同丰田卡罗拉相差无几，2615mm的轴距甚至超过卡罗拉的2600mm；可以看得出来比亚迪这次走的是老套路，这也更加剧了我对L3的期待，已经迫不及待的想钻进去一试身手了。

还是现看看外观吧，L3的外形设计还的确让人眼前一亮，X交叉式前脸圆润但不乏线条感，熏黑底座的头灯是一大亮点，为提升前脸整体的攻击性做了一定贡献。L3的车头有个比较奇怪的地方，引擎盖和头灯集合的部位是向外延伸出来的，乍一看笔者还认为引擎盖没合上……虽然这部顶配的L3配备了氙气头灯，但雨刮器竟然不是无骨的。

来看看侧面吧，这个角度看去，车前半部分依然是卡罗拉的造型，但后半部分就不知道是哪款车的造型了……L3侧面的造型整体堪称平淡无奇，既没有特殊的线条勾勒，也没有镀铬件的精巧装饰，整个侧面显得光秃秃的，车尾好似被垫高，精致感一下子比车头正面视角下降不少。

L3目前只有一款手动型1.5排量车型以及两款1.8排量自动车型，全系列标配195/60 R15尺寸车胎，轮胎采用的也是自主品牌“好运”！与之紧绷的是15寸8辐合金轮毂，造型朴实无华，但安装在L3上，效果那叫一个好。

L3尾部造型着实没有车头出彩，但整洁的漆面、流畅简洁的设计也让人挑不出什么毛病，分体式的LED尾灯效果很好，下方NAVI和CVT的字样已经告诉笔者这部车是带导航的，变速箱是CVT无级变速器。

比亚迪L3的外观给笔者的印象较好，漆面相比F3而言也有明显进步，但在用料和钣金工艺等方面的水准依然有待提升。无论如何，L3体现了比亚迪人求上进的精神。此时笔者又开始心急了，迫不及待要打开车门体验L3的内部配置。