试驾雪佛兰全新Spark(行驶)

开斯帕可简直比吃饭还容易……这是一部面向新手的小车，即便你刚从驾校顺利拿到驾照也可轻松上手。它又特别适合年轻一族，开着斯帕可在街上溜达，效果还是蛮炫的。

引擎是大家熟知的通用集团S-TECⅡ系列，排量1.0L，采用直列四缸结构16气阀设定，最大功率50千瓦，折合68马力。从笔者亲身体验的情况来看，动力是比较够用的，只是在噪音方面的控制略微有所缺陷。不过话又说回来了，这么炫的车，声音大点反而让驾驶者更得意-可以进一步提高路人的关注度……

档杆造型之难看不用笔者废话，斯帕可的这台变速箱是AMT结构，所谓的AMT并非传动意义上的自动变速箱，而是通过附加的机械装置来取代人工换挡，其实质依然是手动变速器。该变速器可实现4速前进档的运行，而且还配备了1、2低速档，彻底解决了上坡乏力的难题。实际上呢，斯帕可的引擎噪音较大完全受累于这台变速器，虽然切档的动作快速平顺，但由于齿轮比的设置不当，导致引擎经常容易处于高转状态，这样就让噪音轻而易举的发挥出来。

虽说斯帕可的动力基本够用，但对于开惯了强劲马力车款的笔者来说这种感觉仍是生不如死……地板油起步也无法带来有力的加速感，不过你完全可以放心，斯帕可的性能对于那些刚拿到驾照的新同学来说也足以让其体验到不少的驾驶乐趣。

经典的拖拽臂扭力梁半独立后悬，弹簧螺旋间隔很大，而且弹簧也不够粗，导致了后悬整体表现偏软，对舒适性有一定帮助，但是驾驶起来的质感欠缺明显。

据说斯帕可最高时速在140km/h左右，虽然我们没有开到这么快，但从七八十迈的时速表现看，斯帕可的稳定性还是不错的，唯独比较不满意的就是上文提到的受累于变速箱而导致的引擎噪音偏高。

外表严肃犀利，内在却玲珑实用，斯帕可就是这么一款个性鲜明的车，相信上海通用将其以纯进口方式引入的目的更多的是在于让大家近距离接触到雪佛兰这种全新的设计理念，它虽然比福特嘉年华还要小一辈，但它俩的诞生都充分预示着A0级以下市场今后的一个趋势:小可以，但要精！