原创:个性兼实用 试驾雪佛兰全新Spark

【网上车市】新一代雪佛兰Spark是近来在圈内炒的比较热的车型，全新的纯进口车身份让它变得神秘起来；看到新Spark的样子，大部分人会小小的惊讶一下，这和之前被奇瑞QQ抄袭的那一代Spark的土鳖造型相差十万八千里呀！说真的，全新的Spark还真的给了笔者不少惊喜。

在很多人印象里，提到雪佛兰Spark脑海中就闪现出奇瑞QQ的样子，其实这也是雪佛兰不愿意看到的。奇瑞QQ算是把第一代雪佛兰Spark彻头彻尾坑惨了，以至于官方推出第二代Spark的时候对中国市场敬而远之。我们此次试驾的Spark系第三代车型，据悉官方也基本不大可能在国内投产这台车，除了远离奇瑞这根“搅屎棍”，更重要的原因是定位太难。

我们还是言归正传吧，先来看看斯帕可的外形和尺寸。这车说实在的，开在街上回头率的确很高，用时下流行的词来形容就是很“潮”。尺寸方面，其长宽高达到3640*1597*1522mm，轴距2375mm，相比第一代Spark而言都有小幅度增长。

车头严格遵循雪佛兰现行章程来设计，X交叉式前脸、运动前卫的前杠、凌厉凶煞的梭型头灯让整个车头咄咄逼人。

斯帕可的车头实际上是很厚的，不像科鲁兹那样的扁平式轿跑车头的风格，而更像新赛欧这种老实的家轿；头灯很大，你站在侧面看，车头侧面几乎被头灯占掉一半投射面积；斯帕可车虽小，但设计师通过轮廓分明的局部塑型使得整车的外观极具视觉冲击力:车顶弧线过渡很有跑车的犀利风格，窗框造型融入了跑车式的扁窗设计，尤其是尾部C柱区域的造型让人叫绝；如果要在外形方面打分，笔者可给斯帕可9.5分的高分(满分10分)！

斯帕可的轮毂造型个人以为和外观搭配的不太和谐，虽然采用了合金材质打造，但造型不够运动。其轮胎采用了155/70 R14规格，品牌为德国马牌，这一点还是蛮给力的。

车尾的造型也非常新潮，顶部突出的“尾翼”增加了一些运动感，内嵌的排气管颇有几分小钢炮的风范，尾灯的设计很养眼，夜间亮起时更加耀眼。

从外观来说，斯帕可可谓是小车中的潮流风向标，其运动取向和福特的嘉年华非常相似，只是二者不在同一个级别领域罢了。纵观国内目前的A00级市场，奥拓都无法在外观方面取得斯帕可如此之大的成就。