价值回归何必羞答答地降价 晶报记者石海华

【网上车市】近来许多经济型轿车一窝蜂地推出看似响应国家节能车补贴政策的优惠方案，在自身车型条件尚未能够享受国家补贴政策的情况下，纷纷给自己旗下的产品自行补贴近万元的购车优惠，金额远远大于国家对节能车3000元的补贴政策。一时间，不多的能够享受国家节能政策补贴的车型，利好消息还没热乎上几天，便淹没在一大片补贴声中。国家推出的节能车补贴政策，在近期除了给节能车送去关怀外，更重要的是，促发了汽车市场新一轮的降价风潮。

  去年火爆的汽车行情，让许多厂家对今年汽车销量抱有较高的憧憬。随着春节过后逐月走低的汽车销量，让厂家感到忧心忡忡；直线上升的汽车库存，也绷紧了厂家的资金链条；在缺少有效办法的情况下，降价促销无疑是时下最好的出路。

  不过，要说降价还真的不容易——厂家对产品降价一直显得异常小心和谨慎，轻易不敢动用这一伤害自身品牌的招数。而近期国家对节能车补贴的政策，无疑让他们找到了最合理和最有说服力的理由。于是，许多厂家大可冠冕堂皇地说：“我们响应国家政策；我们要为环保添砖加瓦；我们要为未来可持续发展做贡献；我们也给我们的‘节能车’补贴一万元……”。于是，市场上突然冒出众多的节能汽车，迷乱了消费者的双眼。可以说，“节能车补贴政策”已成为一些厂家争抢登搭的时尚快车，合理了他们近期销量受挫而迫切寻求降价的难堪，也为人们长期质疑的汽车暴利问题披上了一层迷雾。

  汽车的降价，不仅取决于市场的供求关系，更大程度上取决于厂家的利润空间。厂家能做出让利，一方面是受市场影响的压力，一方面更是价值的真实回归。因此，汽车价格下调在人们眼里已是很自然的事情，而假借政策羞答答地降价，更让人看不顺眼和不是滋味。（文/深圳晶报记者 石海华）【网上车市深圳站】

(编辑 赵起)