比亚迪G6/标致508/帕萨特B7L

■比亚迪G6 预计上半年上市

早在广州车展之前，比亚迪G6就曾以i6的身份在北京车展上亮相。G6采用时下流行的深U型前脸设计，搭配粗横前格栅、鹰眼式前大灯、后LED尾灯。

新车最大的看点在于配置，这同时也是比亚迪近期内坚持的造车理念。全新升级后G6配有keyless无钥匙系统、车载数字电视、ABS+EBD、倒车影像系统、外后视镜驻车影像系统、3H高刚性车身、整体冲压侧围、六安全气囊等高标准安全防卫系统等。G6的引入将结束比亚迪F6独自支撑这一市场的局面，不过除了配置，我们并没有发现这两款车其他方面的不同。

比亚迪G6长宽高分别为4860mm/1825mm/1463mm，轴距为2745mm。从之前了解到的信息，比亚迪这款G6全新中型车和F6采用的是同一个车型平台，车身参数有细微的差别，同样悬挂也都是采用的前双横臂/后五连杆结构。

动力方面，我们从之前曝光的新车目录上可以清晰的了解到，i6的动力配置和F6一样，1.8L和2.0L和2.4L动力，其中2.0L采用483QB动力，其他两款发动机预计和现款F6所搭载的型号也是相同的。

配置方面，比亚迪i6很好的诠释了比亚迪近期的造车理念——更加丰富和高端的配置打造高端车型。其中i6将配备氙气大灯、倒车影像系统、外后视镜驻车影像系统、keyless无钥匙系统、数字化多功能仪表盘、车载数字电视等配置。

■标致508 预计2011年6月引入

2010年巴黎车展，标致508正式亮相，严格意义上说，这是一部C级车，按照官方的说法，它的定位是非常接近总统级座驾607车型的。新车将采用标致的3号平台，同雪铁龙C5在平台技术上共享。

标致508轿车版车身尺寸为4792mm/1853mm/1456mm，旅行版的车长为4810mm；轴距均为2817mm。508在3号平台打造，将拥有两种悬挂模式，其中大部分普通车型配备改良后的麦弗逊前悬挂，而更高性能版“GT”车型则采用的是的双叉臂式前悬挂。而后悬挂均采用多连杆独立悬挂。

 动力方面，标致508在欧洲提供了5种柴油动力、3种汽油动力选择，功率从112马力到278马力，最大扭矩从254Nm到450Nm多种选择，其中搭150kW(204马力)2.2升HDi FAP车型，最大扭矩为450Nm的车型被定名为508系列“GT”版。另外新车在海外还有带Stop&Start功能的车型，将进一步提升燃油经济性。

■帕萨特B7L 预计2011年下半年

去年的巴黎车展上，大众正式发布了第七代PASSAT车型。新车将于今年的11月中旬在欧洲市场销售，而B7L(加长版)的国产车型也已经开始了试生产，有望今年登陆市场。

毫无疑问，加长是PASSAT B7L的重要优势，改变大众PASSAT B7空间一般的现状的同时也会让B7L外观更加大气，再加上品牌和配置的优势，B7L将有望抗衡日系品牌在国内的霸主地位。

全新PASSAT B7将在一汽-大众生产，与海外区别最大的一点是国产新车将是加长车型，国产B7L轴距加长140mm。而目前在售的第六代车型迈腾将会在B7L上市之后逐渐退市。新车的前脸采用了大众全系的家族特征，大灯、隔栅以及保险杠均进行了重新设计——与已经发布的新款Phaeton辉腾车型十分相似。

配置上，新PASSAT B7新装备则包括了动态照明辅助系统（使用远光时，可避免给对向车辆中的驾驶员造成炫目，该系统首次出现在第二代Touareg途锐车型上）。同时，在GTI车型上使用的XDS电子差速锁功能也成为了新PASSAT的配置，其能有效改进车辆的外道行驶性能。而国产时将是否会配备暂时还没有准确的信息。

在海外，大众汽车为全新PASSAT提供10款发动机。其中汽油机中四款发动机是老款发动机，输出功率分别为90kW/122马力(1.4TSI)、118kW/160马力(1.8TSI)、155kW/211马力(2.0TSI)和220kW/300马力(V6)。为使用天然气而设计的110kW/150马力发动机(1.4 EcoFuel)也具有增压功能。1.4TSI的另一个变体是MultiFuel发动机，功率为118kW/160马力，专为使用最高 85%的乙醇燃料而设计。另外还有4款柴油动力。而在国内，有望普及TSI+DSG动力系列，采用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI动力。

(编辑 冯林)