车市谁与争锋 短评中级家轿冠军

【网上车市】历经一个多月的2010南非世界杯终于落下了帷幕。荷兰、西班牙上演的万众瞩目的巅峰对决，最终以西班牙斗牛士首次问鼎大力神杯，并创造了历史，而德国与乌拉圭也PK决出了三四名。无论是斗牛士最终上演胜利进行曲，还是橙色郁金香的无冕之王，……谁胜谁负，这个夏天32支队伍的精彩激情演绎，各自可谓收获颇丰。

赛场如此，车市亦如是。今年上半年车市业已收官，在整体下滑的情况下可谓几家欢喜几家忧。但在中级车市场，卡罗拉、朗逸、科鲁兹等车型却呈现逆市上扬的态势，他们在市场上各抒所长，表现抢眼，一如世界杯赛场上的荷兰、西班牙、德国等队伍勇猛拼搏，获得了众多人的欢心。下面我们就挑选中级车市场热销三款车型，为您一一解读，他们都各具优势，就看您支持哪一个了。

一汽丰田卡罗拉 延续传奇

卡罗拉作为丰田旗下最为畅销的家用车型，在经历了近十代车型的演绎之后，造就了现有的整体风格和畅销不衰，在国内上市三年以来已经拥有超过43万的用户。数据显示，卡罗拉6月份收获1.24万台的业绩，半年累计也超过8.1万台，同比增长12%，月均销量达到1.35万台。

在外形上，卡罗拉整体造型中融入了更多的欧式风格，这让其在大方之外多了几分饱满与时尚感。卡罗拉前保险杠和前进气格栅形成了一个整体，在视觉上前脸的整体感也会更加美观。进气格栅中凸出的丰田车标，如此造型也几乎成为丰田新车型的一脉相承的风格。

发动机方面，卡罗拉搭载了配有双VVT-i技术的发动机，一直以低油耗引以为傲。它可以通过控制液压装置实现进、排气凸轮轴的精确转动角度，从而直接控制进、排气门开启或关闭的时间，大大提升了发动机的工作效率，其百公里综合油耗7L。

说到卡罗拉的内饰，其采用了米色和浅灰内饰搭配，温馨大气，日系车的精致内饰在卡罗拉车内一览无余，即使是像钥匙孔附近最容易出现毛刺的地方也非常平滑。温馨之余，卡罗拉还在内饰上加入了些许动感元素，比如三辐式方向盘、抛弃桃木装饰改用镀铬与塑料结合的中控台面板等，给沉闷的内饰增加了些许活力。在中控台造型中第一眼印象最深的无疑就是空调控制系统X型的结构设计了，看似比较简单的结构，在巧妙的布置下也显得颇有新鲜感。

另外为迎合国内市场需求，卡罗拉改款在即，并已登工信部215期目录，与老款相比，新卡罗拉整体的造型风格，更趋年轻化，前后保险杠、中网、大灯等处，进行了重新整形，将更迎合新一代消费者的审美品位。

上海通用科鲁兹  内外皆时尚

来自上海通用汽车雪佛兰旗下的科鲁兹，自2009年上市以来，一年的时间内创造了15万辆的销量，令业界震惊。科鲁兹搭载全新的ECOTEC DVVT发动机，采用智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统，在保证强劲动力的同时，大大降低了油耗。但在与卡罗拉和朗逸的油耗比拼中，科鲁兹这一项不占上风，这也是美系车油老虎的一个特点，在1.8L自动挡的工信部综合工况油耗中，科鲁兹为8.4L，卡罗拉在7.5L左右。

外型方面，这是科鲁兹的一个亮点。弧形的车顶曲线、略短的后车身、雕塑感极强的肩部线条、尾部扰流板，这些都使得科鲁兹拥有更动感、更近似跑车的车身，不仅美观，也确保了车身具有良好的空气动力表现，进一步提升了科鲁兹的动力和油耗表现。在科鲁兹的身上，随处可见经典设计，如车头、车尾都较同类车型缩短了很多，车头前端两侧采用了圆弧状的设计，让转弯变得更加圆润，在增加实用性的同时也多了几分时尚感。

上海大众朗逸 不走寻常路

来自上海大众的朗逸，夺得了上半年销量冠军，表现堪称优异。外观上其车身与大众车系其他车型略有不同，圆润的车头、凤眼大灯、镀铬进气格栅、亮银装饰条等一改德国车给人沉稳、厚实的印象，虽然不是眼前一亮的惊喜，但绝对够持久。侧身上从A柱下延伸到车尾的立体腰线，将整车的设计品味提升了一个档次，展示了设计者的功力。尾部轮廓呼应了车头的圆润，精致而不做作。传统的前后灯组很好地融入了整车的线条中，为视觉效果增色不少。

在发动机方面，朗逸采用了POLO 1.6车型上的EA111系列发动机和原先的2.0升发动机，不算出色。德系车一般比日系车费油，但比美系车省油。朗逸的内饰传统而简单，上深下浅的中控台迎合了国人的习惯，内饰的浅米色柔和耐看，不过这种色调不太耐脏，对于不太喜欢整理车内环境的年轻人来说可能不是很方便。仪表盘采用了亮银装饰，刻度清晰，遗憾的是，水温表被简化掉了，在冬天使用时会不太方便。仪表盘中央集成了大众风格的液晶显示屏，可以显示平均和瞬时油耗、续航里程、行车时间、维修里程等众多信息。

事实上，单就品质性能而言，无论外观内饰，还是操控性能、节油性能，对此三款中级车其实根本没有办法笼统地下一个好坏优劣的结论，就好比世界杯冠亚季军中的西班牙、荷兰、德国，他们各自都有不同的风格踢法，也各有所长，就看你喜欢哪一个了。

(编辑 陈振)