市场调查：3000元购车补贴执行“没规矩”

【网上车市】7月1日，本报发表了《购71款车型补助3000元/辆》的报道；如今，十多天过去了，记者在市场上发现，由于三部委文件中没明确购车时间及相关细节，各车企对补贴政策表现各异：有的已率先执行补贴政策，有的还在等待厂家通知，还有的甚至对享受补贴的车辆价格进行“暗涨”。相关阅读：节能车型补贴在哪儿千万别被经销商忽悠  三大亮点难掩四大遗憾新能源车补贴细则

政策购买节能车型更实惠

6月30日，国家发改委、工业和信息化部、财政部发布了首批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，共有16家企业的71款车入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买目录内节能汽车，给予每辆3000元补助。这意味着，71款车型在享受车购税7.5折优惠基础上，可以再获3000元补贴。比如，买一辆10万元的车，车购税可以便宜2500元，补贴3000元，一辆车共便宜5500元。

 相比去年的购置税减半优惠政策，此举不仅优惠幅度更大，同时更加方便快捷。消费者只要购买推广目录内的车型，车商就会在原有成交价的基础上，再减去3000元政策补贴；优惠资金由4S店垫付，领取手续也由4S店完成。

  测算153款车符合入围条件

 从首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中可以看到，别克、雪佛兰、广本、福特、奇瑞、江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围。其中，不乏比亚迪F0[综述图片论坛]、广汽本田飞度[综述图片论坛]、锋范[综述图片论坛]、北京现代i30[综述图片论坛]等当前热销车型。

“最终能享受国家补贴的，肯定不止第一批公布的71个车型。”据相关知情人士介绍，目前第二批推广车型正在审查，预计本月中旬出炉，届时会有更多的热销车型入围。据门户网站利用计算机程序，将2030款车型的综合油耗值与国家文件规定的32个限量值逐一比对，最终排查出有153款符合政策支持的备选车型，相当于平均13.3款车中，就有一款符合节能汽车补贴要求。

    现状多数车型未执行补贴

    国家补贴的范围如此之大，对于当前正处于平淡的车市，无疑是个利好消息。然而，记者在采访时发现，虽然距三部委公布目录已经过去十多天时间，但扬州大多数车商并没有正式执行补贴政策。

    扬州大长江广本4S店老总郭斌介绍，广本共有四款车型入围首批目录，目前他们只在展厅内对“购节能车型享受3000元政府补贴”进行告示。由于没有接到厂方确切的执行时间，消费者现在来店购买节能车型还不能享受3000元补贴，所以也不敢大张旗鼓地进行宣传。

    探因厂家对政策理解不一

    昨天，记者在扬州广源别克4S店展厅看见，一辆别克君威[综述图片论坛]轿车的前挡风玻璃的右下角，贴上了一张白底绿字的标识，清晰地写着“节能产品惠民工程”。标识中，不仅标出了该车的实际油耗，还写上了财政补贴金额——3000元。

    公司老总李世祥介绍说，上汽共有14款车型入围首批节能目录，在各大汽车品牌中可能是数量最多的一家；同时，厂部也率先启动了对消费者的补贴。目前，他们已经收到厂家的正式通知，要求各4S店从7月1日起，对新购目录内车型消费者进行3000元补贴。

    李世祥介绍说，由于三部委在公布目录时并未明确补贴时间，所以市场上针对补贴时间众说纷纭。有人认为，目录是6月30日发布的，政策执行日期应该从7月1日开始；也有人认为，早在5月份三部委就出台了“节能产品惠民工程”实施细则，执行日期应该从6月1日起；还有的厂家从6月18日开始执行补贴政策，目前正在对之前购买节能车型的消费者进行补领工作。

    前瞻商家把车贴当成好牌

    记者在采访时发现，扬州大多数厂商认为国家会在近期正式发文，很可能明确从8月份开始执行补贴政策，目前都在焦急地等待厂方的明确通知。由于补贴明确先补贴车企，再由企业让利，因此厂家也不敢明确表态。

    “应该很快就会知道细则。”扬州新江南奇瑞4S店负责人冯冲表示，但消费者现在购车应该还是很合算的。奇瑞商家已经率先启动节能补贴政策，由厂家出钱对旗下Q3、Q2、旗云2[综述图片论坛]等车系进行补贴。

    记者在采访时获悉，由于当前正值车市淡季，多数车商都在进行促销，并且将现有的优惠政策和国家补贴“挂钩”，拿国家补贴说事。一位负责宣传企划的市场部经理介绍，从宣传角度讲，国家对节能车型进行补贴是一个绝好的宣传契机，他们也都收到厂方的指示，要求各4S店要打好补贴这张牌，做好市场宣传策划工作。

    投诉部分商家已暗自涨价

    与之前车购税减半和汽车以旧换新政策不同，此次补贴不是由政策部门执行的，而是由车商直接补贴给消费者。因此，许多消费者担心车商执行政策不到位，悄悄地将一些热销车型价格抬高。

    市民赵女士告诉记者，她刚从市区一家4S店过来。有一款车型，优惠5000元；但当她问能否享受节能补贴的时候，销售人员说，现在的优惠包含了节能补贴。据她所知，这5000元的优惠早在几个月前就开始实施了。赵女士认为，由于补贴是国家支付给企业，对于企业是否能够将优惠下放到终端，她本人不抱太大的信心。

    记者在采访中发现，厂商对于补贴细节的应答，十分混乱：有的明确表态，细则出台后会让利消费者；有的则借题发挥，将补贴与现在执行的促销优惠结合起来，加重了市场中的不信任气氛。

    业内人士表示，不排除有个别特别热销车型，受政策影响，会变得供不应求。厂商可能会在使用3000元政策补贴的同时，降低原有的优惠幅度。【网上车市深圳站报道】
 

(编辑 左菲)