春季购车节火热进行中 新悦动89800元起

在环保观念盛行的今天，汽车科技的发展让我们的出行愈加便捷的同时，也变得更加低耗节能。各生产厂商在车辆的设计生产过程中，以环保作为核心理念之一，投入了大量的心血和资金。曾经在中级车市场书写了一个又一个“节油王”、“销量王”传奇的中级车悦动，焕然新生后被北京现代赋予了更多的节能科技，更是推出了低油耗车型，大大巩固了其作为中级车领军车型的地位。今天，就让我们共同探寻新悦动的节能科技，揭开这款中级车“节油王”的奥秘。

γ节能环保发动机

新悦动节能的奥秘之一源于它的心脏——γ节能环保发动机，该发动机为纯铝合金缸体、采用了先进的连续可变气门正时系统(CVVT)、金属正时链条等技术。

其中，纯铝合金缸体具有轻量化，低油耗和低噪音的优点。CVVT能根据目前发动机工况来控制气门，发动机低速运转时，晚打开气门确保充分燃烧；载重爬坡造成发动机载重时，提前开气门，获得大扭矩。金属正时链条能使发动机的维护费用大大降低。

新悦动1.6L手动挡和自动挡车型的百公里综合工况油耗仅为6.5升和6.8升，打造了同级别最优的燃油经济性。

与此同时，1.6L发动机的最大功率为90.4kw/6300rpm，在同级别车型中排名第一，扭矩也达到了155N•m/4200rpm，较同级别、同排量发动机有明显优势。

ECO经济驾驶提醒

新悦动搭载的ECO经济驾驶提醒能在驾驶过程中随时监控驾驶者的操控，综合分析车辆当前的速度、转速和油门踏板深度，根据驾驶员的驾驶形态，在仪表上以“ECO”提示车主是否以经济的方式驾驶。

目前，这一现代汽车独有的技术也被应用于北京现代瑞纳Blue版车型与ix35上。可以说，ECO经济驾驶提醒像是一位节油陪驾，能辅助消费者达到经济驾驶的目的，让消费者掌握更为节能、环保的驾驶方式。

MDPS电动助力转向系统

新悦动还专门推出了搭载MDPS电动助力转向系统和AMS电源管理系统的低油耗车型，1.6L自动挡的百公里综合工况油耗仅为6.7升。

新悦动的MDPS（其它车型常称其为EPS）电动助力转向系统与液压转向系统不同。传统的液压转向系统在发动机运转时，始终处于工作状态，使整个发动机燃油消耗量增加了3%～5%。而MDPS电动助力转向系统使用电动马达驱动，马达只在转向时工作，避免了不必要的燃油损失。另外，MDPS电动转向系统还可以通过软件进行调整控制，使车辆在不同速度下获得最适当的转向助力和最佳的回正性。

AMS电源管理系统

有了AMS电源管理系统，发电机可以通过电流传感器测定电瓶状态，根据车辆驾驶条件改变发电机的负荷，控制电瓶充电和放电，从而改善油耗，同时还能延长蓄电池使用寿命。

同时，新悦动还增加了一键启动、超级仪表盘等其它舒适性科技配置，让新悦动在环保节能之余，变得更加便捷与具有品质感。

可以说，新悦动搭载的MDPS电动助力转向、AMS电源管理、ECO经济驾驶模式提醒等节油技术，与γ节能环保发动机相辅相成，满足了消费者对节油和环保的进一步需求。业内人士分析，兼具了节油科技和品质感的新悦动，将为消费者打造出更好的驾乘感受与内心体验，受到越来越多消费者的青睐。

北京现代途胜（TUCSON）自上市以来，销量一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。作为主打年轻市场的城市SUV，途胜车身轮廓分明、线条刚中带柔，整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。这一切，都成就了途胜鲜明的个性，也注定了它必然会成为众车中的焦点而备受瞩目。 

从车型本身来说，北京现代途胜定位于山野和都市的两栖应用，能够满足消费者的更多个性化需求。作为一款SUV车型，途胜保留了传统SUV的一些核心功能应用，如很强的操控性、通过性、安全性和多功能。在车型设计方面，途胜达到了最小的前后突出量，非常有利于越野，底盘设计在抓地性、越野性等方面也有上佳表现；更高的离地间隙，让其拥有很好的通过性，使驾驶者在青山绿水间尽享驰骋之乐。而在安全性上，途胜配备了先进的ABS、TCS技术装备，多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，以及提供全面保障的6安全气囊。

(编辑 庞海霞)