家用好帮手 奇瑞风云2到店试驾

坐进风云2内，首先感觉到的是其大空间，虽然外观比乐风稍短，但是轴距却比乐风多了47mm，达到了2527mm。另外，风云2的坐椅似乎更高一些，开车的视野非常好。坐椅高了，头部空间十分敞亮。这个车没怪味，以往不少新车为了降低成本，导致新车的味道十分重，甚至呛鼻子。为了应对今后的出口外销，风云2的供应商被严格筛选了，这也是车没怪味的重要原因。

在操控方面，风云2采用奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L 发动机，最大功率80Kw/6000rpm,最大扭矩达140 N•m，升功率达53kw/L,且具有振动小、噪声低等优点，该发动机曾荣获2008年全国十佳发动机称号，代表国内1.5L发动机的先进水平。所以，一上车，一起步的瞬间，即使很快地放开离合器，车也不会有那种一下子窜出去的感觉，这与风云2的离合器较高也有关系，离合器结合点比较模糊，而且结合点位置较高，这样的设计偏舒适，也比较适合新手驾驶，但城市中驾驶频繁换挡可能会有一点累，另外风云2的挡位间隙比较小和换挡力度都适中，不会有让驾驶者感到有什么不顺畅的。

另外在低速加速时的扭矩，用2挡即可完成。在起步的瞬间转速没有明显的下沉，从这点可以感觉到低转速扭矩还是不错的，很平稳的上升到6000转后换2挡，这要得益于风云2采用了电子油门系统，但是之后的加速感并不是很迅猛，第一是受到1.5L排量的限限，另外与风云2的车重也有一定关系，作为一款家用小型车，风云2的自重已经达到了1.2吨，因为风云2在安全性方面也是下了很大工夫的，用料在小型车中算是讲究。总之，加速平稳且没有顿挫感是风云2低速加速时的特点。

有了一颗强劲的心脏，风云2的动力性果然不错，特别是中程加速很不错，油门的响应很快。技术成熟的QR515手动变速箱，换挡的清晰度也有了很好的提升，档位清晰后操控更加方便。

奇瑞风云2沿用风云的名字并不是对老款风云的延续，而是借用风云这款鼻祖车型延续出了一个风云车系，在未来，奇瑞还会相继推出风云1、风云3、风云4等等，这是一个系列。奇瑞作为中国自主品牌的先驱，发展到今天的成绩也是不可小视的，我们也共同希望奇瑞汽车在未来能推出更多优秀和适合国人的汽车。

(编辑 陈振)