不差钱 中级车最值钱车型盘点

中国的车市其实“不差钱”，因为持币待购的消费者仍不在少数。随着国家扩大内需、燃油税改革以及汽车产业调整振兴规划等一系列政策的出台，车市的需求就像天气一样在逐渐回暖。09年前2个月的销量数据表明，国内车市稳步上扬，各大车企继续保持了旺盛的增长势头，这一切都说明了老百姓的购买力没有下降，老百姓的口袋“不差钱”。

“买什么样的车最划算”已经取代“买不买车”成为消费者讨论的焦点。目前，10-20万元之间的中级车型众多，但是性能上却千差万别，究竟谁是最物有所值的中级车，这是消费者最关心的问题。“技术流”的消费者选车先打开引擎罩，“视觉流”的消费者选车先绕车三周。然而，无论是看中车的动力底盘还是看中车的外观内饰，最终还是要落实到车的技术含量上，因为只有“物超所值”的车型才能最终成为车市的佼佼者。

新凯越
售价：10.38-14.98万元
“值钱”指数：★★★★

“值钱”理由：不到5年时间销量突破70万辆大关的凯越，如今脱胎换骨再战车市，而它底盘的成功几乎可以成为典范。

经过小幅改款的新凯越，外形变得更加时尚和大气，兼顾了商用和家用，长时间占据了A级车销量排行榜的前三位。虽然新凯越并不以“运动车型”为目标，但其发动机和底盘经全新调校后，动力及操控性能显著提升。它借鉴了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验，表现扎实、精准，方向盘的沉实手感在高速路上让驾驶者感到很安全，增加了驾驶信心。

荣威550
售价：12.68-18.98万元
“值钱”指数：★★★★

“值钱”理由：荣威550不只是时尚激情的代名词，超高的配置不但引领中级车技术潮流，而且当仁不让成为中级车的“标杆”。

荣威550有突出的操控性和极端丰富的配置，环绕驾驶座周围的那些“数字化”配置的确带来很多来自机械之外的乐趣。数字化仪表盘里信息极端丰富，除了转速用传统仪表显示以外，其他数据统统以数字和图形代替。行车电脑窗口可提供包括油耗、行驶时间、平均速度、保养里程等几乎所有的行车信息。在最新上市的两款1.8L DVVT AT车型上，智能一键式启动、Silverstone全时数字仪表、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统、高集成汉化行车电脑、随速感应智能无骨雨刷等配置一应俱全，这样高的配置足以令荣威550成为中级车的翘楚。

09款福克斯
售价：12.38-15.38万元
“值钱”指数：★★★

“值钱”理由：09款福克斯动力和机械性能不变，操控依旧精炼，同级车中福克斯的运动性能仍旧值得称道。

尽管09款福克斯在外观方面变化不大，但是老款福克斯在机械工程和性能方面的良好口碑都被09款车型很好的继承并发扬下来。福克斯1.8升车型依然搭载了1.8升直列四缸 Duratec-HE全铝合金发动机，最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4000rpm。采用了VIS可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管、单缸独立点火系统等技术。不过依旧搭载的为4速手自一体变速器和5速手动变速器，对于致力于强调运动和驾驶的车型而言，4速变速箱的确显得有些保守和缺乏激情。

新思域
售价：12.98万-17.68万元
“值钱”指数：★★★

“值钱”理由：新思域动力总成的特点是以保证经济性为前提，因此出色的燃油经济性，使新思域在消费者心中的好感大为提升。
思域运动时尚的外观受到了很多年轻人的推崇，而它的最大亮点则是搭载了本田1.8升直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机，最大功率103kW，最大扭矩174Nm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8升i-VTEC发动机可以达到2.0升级动力标准，而油耗仅为1.6升级别水平。虽然温和的动力表现让运动感受打了个折扣，但是思域更多是以较低的油耗表现取得了消费者良好的印象。
结束语
汽车市场发展到今天，其市场特征与其他的日常消费品的共性越来越多，善于在市场“淘宝”的消费者总能淘到与大多数人不一样的“物有所值”产品。国内市场每一级别的车型都有几十款，只有掌握不同车型的亮点，不断提升自己的“淘”车技能，这样才能买到最“物有所值”的车型。

(编辑 赵起)