5.98万起 吉利金鹰自动档网友导购试驾

进取即有空间

吉利金鹰的后排空间

这款金鹰，轴距和已上市的吉利金刚一样，但空间，却是焕然不同的。而和对手雪佛兰乐骋、广州本田飞度等相比，金鹰也毫不逊色。

空间主要得益于可自由组合的后座。金鹰的后座椅靠背采用6/4分离加水平折叠的形式，折叠后使得行李厢的体积由486升变成1152升。试驾当天，我们巧遇一位在网球场上享受周末的网球教练，他放了6大袋球拍和一筐网球，金鹰的后座空间，还绰绰有余得足以容纳一副高尔夫球具。这让三口之家在周末、假日出去休闲的时候，根本不用担心空间的问题。

在空间的配置上，看得出设计者花了不少的心思。为了让驾乘者有更多的空间，配设了中央扶手盒、副驾驶座储物盒。在两扇后门，更是安排了杯架式储物盒，一举解决了后排乘坐人员长途旅行时没有地方放茶杯的难题。

其他车上往往令人要费一番心思寻找的空调AC键、内外空气循环键等等，在金鹰身上也有了耳目一新的创新，设计者特意把他们和双跳灯等按钮一起，全部予以放大了，就在中控台的下方、方向盘的右侧。

这是吉利不断进取的结果，进取，即有空间，一如个人的事业。

动力和自动变速箱可圈可点

本次我们试驾的，是金鹰1.5升排量的车型，延用的是吉利自主研发、已经过金刚考验的MR479Q发动机。

这款发动机的表现，像极了此前应用在夏利2000、雅酷身上的丰田8A发动机，动力在初段加速凌厉，中段稍显稳重，而到了高段，则延绵不绝，令最高车速到达160公里/小时的时候，仍感觉有余量冲到180公里的时速。

而和同级的乐骋、富康、奇瑞A1、天津一汽威志相比，金鹰这款发动机的扭矩和最高功率，都遥遥领先。最高功率达到了69千瓦，扭矩达到了128牛·米/转/分。

说发动机就不能不讲油耗，在油价大涨而工资不涨的前提下，油料的使用成本是车族们不得不考虑到问题。对此厂商提供的特定工况下油耗是4.6L/100公里，当然实际工况下的油耗并不能代表实际用车的耗油，但按照以往吉利发动机的表现，可以判定6-7L油每100公里，还是可以接受的，毕竟它还是自动档。

和1.5升发动机搭配的，也是吉利自主研发的4速自动变速箱。这款变速箱，试驾中给人的感觉是响应不慢、冲击小。相信这款变速箱，能经受住买家的考验。吉利的4AT技术，尽管不是自动变速器的最先进技术，但技术非常成熟，是目前国内市场上像花冠、卡罗拉等中高级轿车所普遍采用配置的。令人惊喜的是吉利自动变速箱的一档速比是3.087，而其他的自动档的一档速比一般为2.8。众所周知，一档速比越大输出扭矩越大，提速性越好，同比其他自动档车型，吉利自动档车型的起步提速表现良好。这一点在试驾过程当中我们得到了印证。

如此，则真乃中国之大幸、消费者之大幸。因为这款变速箱的诞生和经受市场考验，能够让自动变速箱的采购成本平均低1万以上。