近日，与6月16日，由通利华组织深圳众多媒体记者来了一次“海马3的锐动体验”。海马3自预热和上市以来引来了市场较长时间的关注，但对该车型作一番的亲身的试驾体验成了很多驾车爱好者的梦想。下面就来看看活动当天的情况：
当天，18名深圳媒体精英和6名车主朋友汇聚一起，从布吉海关店出发，沿罗芳路直奔盐田最新旅游景区——东部华侨城，驾驶着海马3新一代锐动轿车、穿越城市街道、盘山公路，一路风景、一路锐意狂奔，好一派山野假日休闲风情哦。东部华侨城——高尔夫运动场，参与试驾的人员在挥动手中球杆的每一瞬间，其感觉无不与海马3所体现的“敢想敢为”的“锐动”内涵相关一致。下午，“海马3锐动体验营”一行来到杨梅坑，海边蜿蜒的道路成了海马3狂飙赛车的优良跑道，全场6公里的跑道，同行人员轮番彻底的来了一次往返体验。
袁先生告诉笔者，海马的地盘非常扎实，运动型座椅包背感觉非常好，这是他体验最深刻的地方。
颜先生说：海马3的动力很足，转弯的效果不错，方向盘的操作也非常流畅灵便。
年轻、朝气蓬勃的车神榜记者李柏驾驶完海马3后感触很多，特别是对该车外形所赋予的动感气质与马自达3有较大的相似感到兴奋不已。对海马3的动力和内饰设计也觉得考虑的很周到。
活动最后笔者又采访了通利华销售部经理李资国先生。对市场所关注的一些热点问题进行了深入的采访。
问：海马3的外观与马自达3颇为相似，是不是抄袭了马自达3？
形似而神不似，无论整车造型还是局部特征，两者之间还是有明显的差异。海马3是在全海马3与马自达3都属于运动轿车，一定程度上造成外观的风格相似，这在国际汽车界也很正常，毕竟在运动化的设计思想下，车身线条与细节的处理都会相互参考与借鉴。同时但两者在细节上的差别很大，不存在抄袭与被抄袭，海马3的外观、造型与技术等方面都有自己的专利。海马与马自达多年的技术合作，各方面都得到锻炼与积累，因此在运动基因方面海马汽车对海马3很有信心。
问：对比海马3和福美来2代，两者轴距并没有太大差别，H1平台和福美来323的平台有什么区别？
H1平台融合了当前国际上先进的轿车平台技术，在车身结构优化与安全性、动态驾驶稳定性、零部件可靠性、生产制造先进性等方面同步国际并达到国内一流水平。仅生产制造中引进先进的“激光焊接工艺”，目前国内很多合资品牌的B级车都未采用。
在H1平台上开发的还有S1概念跑车和H11两厢轿车，与之匹配的HA动力平台除现有已量产HA-VIS-1.8发动机外，还有正在研发和测试阶段的1.6L和2.0L两款VVTI技术发动机与CVT自动变速器。
海马汽车对福美来323平台的完全掌握和研究为H1平台的研发提供了宝贵的经验。
由于海马3和福美来2代同属于中级轿车（A级车），车型尺寸接近很正常，这在国外也很常见，比如国内的花冠与卡罗拉等车型。
问：海马3搭载了海马自主研发的发动机，该发动机有什么技术优势？
（1）这款发动机是在海马汽车投资12.5个亿的先进发动机工厂制造的，全套生产设备从国外引进，如德国HELLER、法国COMAU等公司，这在国内属于一流水准。
（2）HA-VIS-1.8发动机采用了VIS可变惯量进气系统、德国博世的EMS发动机智慧电脑管家系统、ECU一体化的PCM（动力总成控制模块）、Immobilizer发动机防盗锁止系统等先进技术。
（3）HA-VIS-1.8发动机在设计上保证其在整个使用寿命内的高性能和高可靠性，能满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，油耗可达到国家乘用车燃油消耗量第二阶段限值的规定，排放具备升级到欧Ⅳ的潜力。
该发动机目前已批量生产，并装配新普力马和海马3车型。
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