经济危机下的08年车市 能否抄底？

08年的车市与往年相比表现的相对平淡，由于受到金融危机引发的全球经济危机影响，汽车产销量的增幅开始放缓，厂家在于新车的推出以及车型的竞争方面更加谨慎和保守，降价依旧是车市永恒的主题。

8、9月份出现负增长
    从04-07年的汽车月度销量统计来看，春节期间将会出现汽车市场的寒冬，而后，从三月份开始出现大幅度的增长并达到顶峰，在5、6月份会有所回落，从7、8月份开始再次增长，并在年底达到高潮。 
    08年8 月汽车销量62.9 万辆，环比下降5.53%，同比下降6.34%，9 月汽车销量75.15 万辆，环比增长19.48%，同比下降2.74%。同时，每年同期月销量的增长大约在10-15万辆，同比自05年底从来没有出现过降低，而从08年8月开始，月销量同比首次出现负增长，低于07年同期水平，除了受到北京奥运的影响，一定程度上也与成品油价格上调、国III标准实施有关，而9月份的持续负增长已经开始与金融危机有关。

10月份销量首现同比正增长 
    在经济危机影响的大环境下，10 月份乘用车销量为53.8 万辆，同比增长8.36%，国内汽车市场10月份首次出现同比正增长，但是实际销量与往年的增幅相比仍然有很大差距。不过可以看出，国内受到经济危机的影响并不是很大，乘用车的销量基本可以反应国内消费市场的真实水平，在国家相关政策出台之后，利好状况在汽车市场已经有一定体现。

乘用车市场增长将放缓 
    虽然政府将出台各种相关政策刺激经济发展，但是全球性的低迷环境已经无法挽救，国内汽车市场的高增长将进入缓慢增长阶段，预计11、12月份的汽车销量将于07年同期持平或者有略微增长。

推新车更保守 大降价成主题 
    受经济危机的影响，世界各大汽车厂商都陷入了资金问题，美国三大汽车巨头更是联合向政府请求援助，因此新车推出计划都将推迟，而国内的合资品牌也会受到一定影响，08年的汽车市场少了一些轰轰烈烈，而消费者方面，更希望得到的则是大幅降价。 
    与往年相比，08年乘用车市场的优惠幅度有一定增加，很大程度上是厂家受到了销量大幅下降的影响，不得不采取降价策略来吸引消费者。08年底，降价将成为汽车市场的主题，我想从中受益最大的将是广大的消费者，今年年底将是不错的购买时机。

贷款购车成为主流 
    近期贷款购车的比例大幅升温，一方面是不少消费者的投资由于经济危机无法套现，二是央行降低了贷款利率，这对于贷款购车无疑是一个好消息。各大银行及厂商的金融公司都推出了相关的零首付、零利率等优惠购车方式，对于消费者来说的确能够节省不少现金资源，因而受到欢迎。因此，对于有意购车而没有充足资金的消费者，完全可以放心使用贷款购车。

20万元以下车型更受欢迎 
    截止到10月份的销量统计显示，小型车、紧凑级车更受消费者的欢迎，与去年同期相比出现了小幅度增长，而中级车及以上价位车型的销量都出现了负增长。20万元以下车型主要为家用车，证明普通老百姓的消费信心正在提升，20万元以上的商务用车出现销量下跌更大程度地受到了经济危机的影响。

08年底将是不错的购买时机 
    综合以上的分析，08年底的销量增长会有所放缓，对于厂家来说，年初制定的08年销售计划需要完成，而经济危机的出现谁也没有预料到，因此，大幅度降价促销成为年底放量的唯一手段，预计幅度会大大超过往年，是不错的购买时机。