细节有变化 2011款东风雪铁龙世嘉实拍

内饰细节部分，2011款世嘉的车门内把手也换用了与中控台风格一致的碳纤维样式的装饰，无论是手感还是质感，都有不错的表现。车门内饰板部分的也采用了软塑料，这一点也体现了世嘉用料的厚道。

和大部分同级别车型一样，世嘉也只有驾驶员一侧的门窗是带一键升降的，后视镜调节按键也集成在车窗控制键区域。值得一提的是世嘉的前后车门内饰板都提供了大容积的储物盒方便放置随身物品。

车内驾乘空间方面，世嘉的前排有着较好的空间，身高175mm的体验者离触顶还有一拳的距离，前排收天窗的影响不大。前排腿部空间也十分舒服，不会出现控制台与膝盖亲密接触的现象，带有高低调节功能的座椅可以帮助驾驶者找到合适的坐姿。

来到后排，三厢世嘉的轴距为2610mm，后排腿部纵向空间中规中矩，但是得益于相对较高的坐垫，腿部也可以得到较舒服的享受。相比两厢版车型，三厢世嘉的后排头部空间收车顶线条的影响，要略小，175mm的体验着在标注坐姿下不会感觉到太压抑。后排中间乘客可能会受到阅读灯的影响，影响头部舒适性。

 世嘉提供5挡手动和4速手自一体变速器，虽然自动变速器的技术来自于保时捷，但是4速手自一体变速器显然有些落伍了。

世嘉的动力系统有1.6和2.0两种排量的发动机，1.6L发动机的最大功率为78KW，最大扭矩142N·m；2.0发动机最大功率108KW，最大扭矩200N·m，要想体验运动性能，显然2.0L车型是首选。1.6L自动档车型的工信部百公里综合油耗为8.5L，不过实际使用中，综合油耗可能要比这个数值高。

三厢版世嘉相比两厢版世嘉原汁原味的C4拉力赛车血统，更多了一份家庭用车的舒适和实用，当然雪铁龙C4的WRC血统还是多少会有的，这也是三厢世嘉能够赢得不同年龄群体消费者喜爱的原因，舒适与运动兼备，各方面都有均衡的表现，家庭车，你还要苛求什么呢？

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(编辑 张开顺)