选择吉利金鹰的6个理由

吉利金鹰是吉利汽车战略转型后“平台化”产品研发、生产的结晶，传承了吉利金刚41分贝的超低静音与扎实操控等优点，在外观、空间、静音、动力、操控、安全六方面表现突出。

运动、时尚的外观设计

金鹰的外观采用了钻石雕刻手法，借鉴雄鹰的个性元素，打造出晶钻、灵锐的俊朗造型。鹰眼般的菱形头灯洋溢着现代动感气息，配合欧式风格的整体格栅，共同营造出大气的前脸。

车侧借鉴了钻石切割的灵感，简洁洗练并充满张力，配合集成式电动LED外后视镜、黑底八辐铝合金轮圈，搭配出时尚动感的气息。

这其中，集成式电动外后视镜是豪华车常用的装备，使用更方便；黑底八辐跑车型铝轮圈比钢质轮圈每个轻两公斤左右，具有起步快、散热快、强度高等优点，可有效提高安全性能和油耗表现。尾部延续了车身的锐利线条，并采用三维层次设计手法，丰富了立体感和深度。

宽敞舒适的驾乘空间

金鹰的楔型高顶车身设计与2502mm轴距，打造了宽敞的驾乘空间；后排座椅可以6/4水平折叠，带来宽敞灵活的储物空间；车内有中央扶手盒、副驾驶座储物盒、后边门杯架式储物盒等便捷的储物空间，最大储物容积达1152L。

金鹰内饰采用了光触媒环保技术，可以清除异味、防毒抗菌，保持舱内空气清新，据说，此技术达到了国家还未颁布的内饰环保标准。

超低静音设计

金鹰的整车怠速噪音仅为41分贝，这主要源于三个原因：
一是发动机采用了独特的下托架设计，与车身完美匹配，减少了车身震动噪音。
二是CAE高强度车身设计也能有效阻止噪音进入车内。
三是金鹰的NVH工程由国际知名的意大利SCS公司静音专家进行优化，先进的车身底涂技术、三十多处精益降噪隔音处理、大量先进的吸音隔音及防震材质，进一步降低了震动噪音。

兼顾操控和舒适的底盘

金鹰的前悬架为麦弗逊式独立悬架，并具有整体式下横梁，可以把发动机震动及路面震动降到最少。后悬架为拖曳臂式悬架，保证了良好的乘坐舒适性。另外，后悬架还具备防倾杆设计，可以防止或减少过弯时车身的侧倾，提高操控稳定性。

金鹰的悬架系统还具备前后充气双筒式减振器，这种减振器阻尼力特性非常好，可以使行车更平顺，噪音更低。专家表示，充气式减振器对悬架零件的冲击更小，能延长零部件的使用寿命，减少车主的维修开支，据说奥迪等中高级车也采用这一配置。转向方面，金鹰采用了液压助力转向，转向轻便准确，操控更方便。

技术先进、动力强劲的发动机

金鹰采用了新一代双顶置凸轮轴、16气门发动机，进气效率更高，燃烧更充分，相对应的大众朗逸2.0版仅采用了单顶置凸轮轴或四缸8气门发动机。同时，此机型具备博世Bosch M 7.9版最新电喷控制系统，可以精确控制喷油时机及喷油量，使发动机保持最高效、最经济的动力输出。据了解，大众帕萨特等中级车型的发动机仅采用了博世7.5版本。

与此发动机搭配的是一款4AT变速箱，这是中国唯一一款自主研发的变速箱，曾荣获2006年中国汽车行业唯一的科技进步一等奖，以及“国际同类产品先进水平”的评价。它采用了铝质外壳，具有调速范围宽、节能性好的优点，换挡顺畅平稳，与发动机完美匹配，有效降低了油耗。

丰富的主、被动安全配置

金鹰的主、被动安全系统也非常完备。被动安全方面，它具备独创的潜艇式安全车身结构，全封闭笼形承载式车身，53处高强度钢板，四门复合式防撞钢梁，双安全气囊等配置。其中，潜艇式车身结构由国内外专家优化设计，并经过了多次实车碰撞测试。车身由高张力钢板侧围焊接而成，车身关键节点采用多层焊接技术，并大量采用机器人焊接，以提升安全性能。

主动安全方面，金鹰采用了ABS+EBD系统。ABS为四通道四回路设计，可以进行15次/秒的点刹，有效防止车轮抱死，保证紧急制动时前轮的方向性。EBD则是SABS公司的最新版本（Mak7.9），能在制动瞬间迅速调整分配给前、后轮的制动力，保持后轮稳定性。
 

(编辑 郝俊)